2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
PCX125の相次ぐ型式変更は、昨今の環境保全による厳しい排ガス規制に起因しています。
JF28から始まり、モデルチェンジし、JF56→排ガス規制→JF81 ここで再度モデルチェンジし、JK05 と現行に至っております。
それぞれで細かくパーツが違ったりするんですが、今回行うセンターリッドカバーの脱着に関しては現行も含め、ほぼ一緒です。
個人的に、PCX、ステップの中央が出っ張ってるのがイケすかないんですが、ガソリンタンクがあるんで致し方ありません。
このリッドカバー外しですが、メットインボックスを外す際に干渉します。
なので、どっちを先に外すか、それはメンテナンスの内容次第になるわけですが、今回はリッドカバーのみを外してみたいと思います。
正直、外すのも装着するのも、ムズいです。
順番を無視している感は否めないのですが、リッドカバーケーブルがうまく動かなくなった場合には重宝する作業です。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/66649639b77799a9303637c107373b55.jpg)
シート下に見える#3プラスネジを外します。
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![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/91c79adf3ecc9e8a823d6596a86ecbbf.jpg)
リッドカバーを開けロック部脇にある2本の#2プラスビスを外す。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/5d8597fe3ddd669dec0b2f3b2e93a150.jpg)
ビス形状です。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/a22a110b4552cd07ff905f19cde42885.jpg)
まず、シートヒンジ部から見て、センターカバーの端がメットインボックスに掛かっているのがわかるだろうか?
これを最初にかわしておくと後で楽ちんだ。
作業がしにくい場合はシートを外すのもイイだろう。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/adca41cca03eb22390e0e7d7501c6f97.jpg)
レッグモール部にハマるツメを、後方にずらしながら外します。
外すというより、ツメを浮かせるのが正しいかな。
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![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/6033f04b3f473840d2a2986c0fe77815.jpg)
コツは、リッドカバー辺りを支点にして、折り曲げる力を使うのがイイだろう。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/7b4024fa4fc1354bb6fa6f3c1d4ff3a9.jpg)
シート部をかわすのがなかなかコツが要るのだが、そこさえ外れてしまえばあとは引き抜くだけだ。
弓状になっているから、余計にムズイんですよね。
![PCX125のセンターリッドカバー脱着法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/06/e6c69169121aff9108c491d860bb9fb9.jpg)
リッドカバーが外れた様子です。
駆動しているケーブルが見えると思うが、これが何らかの原因で動きが悪くなると、リッドが開かないトラブルとなる。
さらに、レッグシールドやレッグモールなども、このリッドカバー内側でビス留めされていたりするので、外装外しには必須作業となる。
お次はボディカバーやメットインボックス外しなどに進んでみよう。
ではでは。
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