2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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今回のライブディオシリーズのマニュアルは、今さら聞けない点火プラグ交換法です。前回バッテリー交換法をやったのですが、我々修理業者にとって
カブも最近、さっぱりわからんなー というバイク屋が多く居ます。それだけ複雑な型式チェンジを行われているということです。これはなにもか
やりにくい修理作業というのは、どのメーカーでもあるもので、今回やるプラグ交換でも、トゥデイやディオ、そして、今回行う、アドレスV50がそれに
修理のお電話があると、まず教えて頂きたいのは、エリアと車種です。50km以上営業所から離れている現場は出張費用がかさみますし、原付の修理
兄弟車というのは四輪も二輪も一緒で、パーツの共通化はあるモノの、タイプの違う車種に仕上げることにより、コストダウンという収益を狙った販売戦略
珍車、ジョルカブ(AF53)をやってみよう!たまーに街でも見かけるが、んーがちゃこん、んーがちゃこん!って、まるでカブの音がするレトロな
業務用バイクとして活躍中のヤマハ・ギア4スト。お仕事バイクということもあり、強靭なフレームと各パーツの信頼性が問われます。とは言え、
土日になると原付ユーザーが自分のバイクをイジるのにちょいちょいガッチャのテクニカルブログを見て予習するようです。そこでご意見を言われるの
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125(CF46A・CF4EA)である。50ccの車格で125ccエンジンを積んでおり、軽量か
前にこの場で放った言葉、原付バイクのSUVが、BW'S(SA02J)です。おもしろい切り口とどなたかに絶賛されました。車種違いでマニ
いっぱい稼がせて頂いたのが、今回ご紹介するビーノ2スト(5AU)です。全盛期には中古車仕上げ車両がほぼビーノということもありました。
バイク業界は、原付二種普及という新たなブレークに鼻息が荒いです。これまで原付50ccの派生的印象が強かったのですが、今は、フレームからエ
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125(CF42A)があったり、スペイシー125があったり、シ
今でも一定数、絶大な支持を得ている2スト原付バイクがあります。それが今回作業する、リモコンジョグZR(SA16J)です。2スト最後の
ただいま絶賛入庫中のジョグだが、さまざまな種類があり、正直、電話口でジョグの故障なんですが・・・と言われても、どのジョグ!?となってしまう。
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか?いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリ
2スト原付主流の時代に産まれた原付二種には、名車が特に多くあります。ジョーカー90、リード90、アクシス90やジョグ90などは、特に好き
ズーマー人気は留まるところがありませんね。ガッチャでも、1ヶ月に3台ぐらいは修理入庫があります。特に最近多い案件が、エンジントラブル
雪が積もらないイイエリアですね~ 東京埼玉。そもそも、車移動に適しているのがこのエリアです。東京はもちろん、電車や公共交通機
今回は出張メンテナンスで、お客様の協力のもと、画像を撮らせて頂き、ついでにマニュアル化してしまいました。ホンダのOEMとなったビーノ4(
原付バイクの主流が4サイクルエンジンになったのが2000年初頭。その頃にスズキから、とんでもないバイクが出ました。徹底的な低コストの
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。信号待ちでストンと落ちてしまう現象のジョルノ4なのですが、まずはまずはのプラグ交換方法をやってみ
最近の傾向として、出張修理を依頼するケースも、多種多様となりました。一般のお客様はもとより、特徴的なのは、フードデリバリーを副業としてラ
今回はメンテナンスマニュアルです。前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW'S125案件の続きです。今回は、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの人気の修理プログラム、「リフレッシュパック」の中にも組み込んである、プラグ交換。今
今回はメンテナンスマニュアルです。車両はリード100(JF06)の放置パックとして入庫しておりまして、その作業過程でマニュアル化したモノです
今回はメンテナンスマニュアルです。レトロ系スクーターと言っても、今じゃぴんと来ないでしょうね。もはや、その昔っぽいスクーターは、レトロを狙っ
今回はヤマハの無骨系スクーターのVOXです。人気車種でありますが、キャリアの装着されていないバイクは、どーも扱いにくい。積むのも面倒