【マニュアル】外装一切外さない方法!レッツ&レッツⅡのプラグ交換をして始動性をUPさせる!

スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか?

いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリーズです。

細かく言うと、レッツレッツⅡは兄弟なんで、一緒にしちゃうところもあります。

レッツというのは、現行車種であるのですが、昔のレッツは、フロント格納式の標準バスケットを装備した画期的スクーターでした。

短命ではあったのですが、一定数のファン層は居たと思うのですが、スズキは完全無視しましたね。

次世代には引き継がなかったのが、ちょっとおバカさん って感じです。

レッツ2 (CA1PA)

レッツⅡはCA1KA型というモノが存在します。

これは前期型であり、後期型は、CA1PA型で、比較的今でも多く走るのが、この後期型ではないだろうか。

作業は点火プラグ交換方法をレクチャーするのだが、前期後期ともに対応できますので、参考にして頂ければと思います。

では早速やってみましょー。

まず立ち位置なんですが、マフラー側からの方がやりやすいんではないかと思います。

レッツⅡのプラグ交換法

このマフラーエキパイ部辺りから手を入れるので、袖が汚れない感じにしておいて下さいね。

レッツⅡのプラグ交換法

こんな感じで手を入れます。

レッツⅡのプラグ交換法

まず、プラグキャップを確認して下さい。

黒いゴムキャップが見えると思いますが、これを引っ張って取り外します。

レッツⅡのプラグ交換法

邪魔にならないところにぷら~んとしておけばイイと思います。

レッツⅡのプラグ交換法

すると、点火プラグが露出します。

レッツⅡのプラグ交換法

プラグレンチをハメ込みます。

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レッツⅡのプラグ交換法

ラチェットをかけて、反時計回りに緩め外して行きます。

回す時にストローク量は、それほど狭くはないと思います。

レッツⅡのプラグ交換法

ある程度緩んだら、あとは手回しすれば、古いプラグが外れます。

真っ黒ですね。

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レッツⅡのプラグ交換法

あとは同じように新品プラグを装着して完了です!

いかがだったでしょうか?

外装パーツは一切外さずに交換することができる、唯一の車種と言えます。

2ストエンジン車は、プラグはほんとに汚れますので、半年交換でも調子の良さを考えれば元は取ると思います。

ぜひやってみて下さい。

ではでは。

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