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【マニュアル】もうバイク屋は不要!アクシストリート125のセル不調はバッテリー交換で解決できる!

原付二種大全盛時代に突入しています。

50cc免許である原付一種廃止案も、ほぼ決まりそうですし、いよいよ本格的に原付二種の時代が来るようです。

各社、これまでのちょっと贅沢路線の原付二種の方針を転換し、機能を捨てリーズナブルな原二に乗り出すと思われます。

4スト50ccは加速感がバイクじゃないですもんね。

我々、2スト全盛に生きた世代には、マイルド過ぎてかったるいんですよね。

ま、かったるいとゆーか、怖いです。

122号線や17号、外環下、環七なんか、トロくて怖くて走れないです。

最近の四輪電気自動車なんかは、バイクよりよっぽどイイ加速をします。

あれに負けたくないですけどね。

さて、そんな原二のアクシストリート(SE53J)が入庫し、バッテリー交換案件がございましたので、レクチャー化してみました。

アクシストリート【SE53J】

このバッテリーですが、大きくて重たいです。

引き上げる時にどうしても湿気が溜まる場所なので、へばり付いていることもあり、ペンチなどが必要になると思います。

アクシストリートのバッテリー交換方法

まず、バッテリー格納庫ですが、ステップ下となります。

そこで、ステップマットを取り外すため、少しめくりあげましょう。

アクシストリートのバッテリー交換方法

わかりますかね?

ポッチが付いてて、ステップの穴にハマるようになっています。

アクシストリートのバッテリー交換方法

マットを外すと、すぐにT25のトルクスビスが2本出てきます。

この2本を外すのですが、こんなドライバーがありますかね?

アクシストリートのバッテリー交換方法

星型のちょっと特殊な形状をしています。

ホームセンターなどでカンタンに手に入るモノではあるのですが、もし、無い場合は、マイナスドライバー六角レンチで代用できます。

アクシストリートのバッテリー交換方法

反時計回りに緩め外しましょう。

アクシストリートのバッテリー交換方法

外れたら、ボックスカバーを後方に引きながら外しましょう。

アクシストリートのバッテリー交換方法

ただし、ステップ部にあるため、湿気や砂利が詰まりやすく、外す時にマイナスドライバーなんかでこじると外しやすいです。

アクシストリートのバッテリー交換方法

ボックスカバーを外すと、すぐにバッテリーが露出します。

プラス・マイナス端子のネジを外しましょう。

アクシストリートのバッテリー交換方法

ココで、バッテリーが底面にへばり付いている可能性があります。

雨水と汚れが蓄積し接着剤のよーになってしまうわけですね。

そこでペンチなどを使ってバッテリーを持ち上げるのがベストです。

ハッキリ言って、この場所に電装系を格納するのは、ナイですね。

売った後のこと、なんも考えていないと言えます。

アクシストリートのバッテリー交換方法

型番は、YTX7A-BS です。

なかなか出回っているバッテリーではないのですが、わりとリーズナブルです。

DIYメンテの場合は、互換品でも容量たっぷりなバッテリーなので、十分かと思っています。

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アクシストリートのバッテリー交換方法

バッテリー外した抜け殻です。

前方にある配線類の中にフューズボックスがありますので、バッテリー交換してもセルが効かない、ウィンカーが点滅しない、フューエルポンプが動かないってユーザーは、一度、フューズが切れてないか確認してみるのもイイ方法です。

ではでは。

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