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ここんところ2サイクルスクーターのネタをやることも多くなりました。
原点回帰です。
とは言え、現在の主流は4サイクルエンジンを積んだスクーターなのですが、その出始めの頃、いろいろと難があり、設計が迷走しているなー と思われるバイクがいくつかありました。
そのひとつが、今回紹介する、ジョルノクレア(AF54)です。
作りも・・・イマイチ。
スタイルも・・・イマイチ。
走りも・・・イマイチ。
イマイチということもあり、さほど売れなかった印象があります。
マイナー車種に属するわけですが、そのネーミングは少々おもしろい。
![ジョルノクレア(AF54)](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/e79cbf5a7ed5c959fcd655304b0590f9.jpg)
2ストレトロポップ系スクーターで、人気のジョルノがありました。
そのジョルノというネームバリューをもらって、ジョルノクレアというネーミングにした。
これが評判悪かったので、ジョルノというネーミングを捨て、クレアスクーピーというカワイイスクーターを出した。
いや、ジョルノが悪いわけでは無い!ということで、再度、ジョルノを4サイクルにして復活させた。
最終的に、クレアスクーピーは捨て、ジョルノだけを残した。
結果、ジョルノというネームバリューに勝るモノは無かった。
というホンダの事情です。。。知らんけど。。。
この迷走具合はおもしろいって話しです。
さて、作業は、ボディカバー外しなんですが、ジョルノクレアは、これが基本中の基本。
なぜなら、メットインボックスがボディカバーを外してからじゃないと外れんねん!
まず、前提として、キャリアを外して置こう!
![ジョルノクレアのキャリア外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/dd65650734946989541f53ae94a4c5e5.jpg)
3本の8mmネジを外します。
メッキ処理されているので、古い個体だとサビが出ているので、舐めないように。
![ジョルノクレアのキャリア外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/87acc49c0825146097c50d86e0c6d3f4.jpg)
外すだけです。
![ジョルノクレアのキャリア外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/bc9cb6f3b777a45e3b29e247022f5eed.jpg)
はい、これでボディカバーに取りかかれます。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/e27e6808b786f17be610e3cfa3d7f998.jpg)
つまり、このシルバーボディの部分、ごっそりです。
でかいんです。
テールやセンターカバー、サイドカウルまで、すべて一体ボディなんで。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/ca0c01333d7165b417dd5e13cf1fe306.jpg)
ステップ後方部、シート下部に、#3プラスネジが留まっています。
これを外します。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/5be4d4093e988a5d965c1b0788701551.jpg)
次に、脇にアンカークリップが留まっています。
左右両側外しましょう。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/555ac01dd0ba1f13ac6f7a4b91e6fac9.jpg)
クリップ外しを使うと便利ですよ。
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![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/3051e61c562aa7ffec3631470ed4c5c7.jpg)
アンカークリップの構造をよーく把握しておきましょうね。
ポッチを押すとフリーになるタイプです。
![ジョルノクレアのシート外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/c865639873215d1ed0d2afde45e1dbc4.jpg)
次に、シートをオープン。
![ジョルノクレアのシート外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/876083894360b2f88a9cac53d79a74f9.jpg)
シートが邪魔になるので、はじめに外しておきます。
ヒンジ部に10mmナットを2本外します。
反時計回りで緩みますので、反対方向に回すと、ネジ切れます。
![ジョルノクレアのシート外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/63a01c9b45fdeb0b9fd1775044398bf7.jpg)
はい、これでシートも外れましたね。
ボディカバーをステップから外していきます。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/75e2d6957a982f6a5d083d1514a3c2f5.jpg)
ツメの形状をよーく確認してください。
斜め後方に引っ張る感じです。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/4483a556177eb34dd82414c1fe8127a8.jpg)
燃料キャップをかわしていきます。
すると、なにか引っかかるモノがあるのが、シートキーのケーブルです。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/bba459eb28c30f4a04c37191f0f1acec.jpg)
シートロックのケーブルは、ボディカバー側のキー側で外すのがベストでしょう。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/a9f423aabbd98ffb949c2be9b4cbd3ba.jpg)
ケーブルアングルからケーブルを外します。
差し込まれているだけなので、ラジペンなどでカンタンに外せます。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/4b1049559c43aa467ba0f9c975e0b55e.jpg)
あとは、テールと一体のため、テールランプ類のコネクターがあります。
これをウィンカーと合わせて、3個のコネクターを外します。
![ジョルノクレアのボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/9807ab4bf2122f106f1da820de463fec.jpg)
これで、外れました。
とは言え、ボディカバーが取れたところで、どーもエンジンユニットは見えて来ないですよね。
次回にでも、このメットインボックスを外して、もっとメンテナンスをしやすいよーにしてみましょーね。
ではでは。
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