2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
東京のこの冬は、暖かくなったり、大寒波が来たりと、目まぐるしく気温に差がありますね。夏は良くも悪くも一定に暑いので、やっぱ体調はイイよね
今までやってなかったんですね、ズーマー(AF58)のエアフィルター交換法レクチャー。と、言うのは、先日修理納車したお客様のバイクがズーマ
マルチビークル系という言われたカテゴリーも、ズーマーの登場でだいぶ変わりましたね。ストリート系になっちゃいましたからね。その
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125(CF46A・CF4EA)である。今回は、こいつが始動性を落とした時に、まず、なにす
過去レクチャーで、アドレスV100後期型(CE13A)のクランクケースカバーを開けて、キック戻りを解消しました。今回は、前期型(CE11
スーパーカブと言えば、ホンダの名車でもあり、いまだに続くビジネスの定番車両となっております。が、その王者の君臨も、いまは、配達スタッフの
先日入庫していた車種はアクシスZ(SED7J)ですが、最近、若干加速が悪いという案件でしたので、今回駆動系をチェックすることにしました。
今回紹介するアドレスV100ですが、なにがやりにくいって、一番厄介なのがエアクリーナーから、キャブに繋がる作業ではないでしょうか。2スト
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない
わずか59,800円という脅威の低価格で登場したのが、このチョイノリ(CZ41A)です。当時の中古車業界は大混乱してましたね。ちょう
修理のお電話があると、まず教えて頂きたいのは、エリアと車種です。50km以上営業所から離れている現場は出張費用がかさみますし、原付の修理
兄弟車というのは四輪も二輪も一緒で、パーツの共通化はあるモノの、タイプの違う車種に仕上げることにより、コストダウンという収益を狙った販売戦略
久々にマフラーが詰まったスーパーディオが入庫し、新品マフラーに交換した案件がございました。スピードが30km/hぐらいしか出なくなります
毎日違う車両のイジり方を紹介しているテクニカルブログですが、しかし、まー なん車種あるんでしょーかね?ネジのサイズから外す順序まで、ま、
珍車、ジョルカブ(AF53)をやってみよう!たまーに街でも見かけるが、んーがちゃこん、んーがちゃこん!って、まるでカブの音がするレトロな
先日出張修理にてリフレッシュパックして来たのが、レトロポップ系スクーターの先駆けでもある、ジョルノ(AF24)です。リフレッシュパックと
すごい暑さですね~ここまで暑いと、エンジンブローの案件が増えます。レッツ4、アドレスV50、トゥデイ、ディオ・・・ぜんぶ空冷エンジン
先日、入庫した絶版車のスズキ・セピア初期型(CA1EA)なんですが、ベルト交換をしなくはならない修理がありましたので、今回イイ機会なのでご紹
先日、入庫したビーノ(SA54J)は、台風の影響で水に浸かってしまった案件だったのですが、エアクリーナーボックスを開けたら雨水がたっぷり出て
最近は、テクニカルブログを見て実際に自分でやってみた!ちゃんとできたよ!とお喜びのお声をメールで頂くことも多くなりました。YOUTU
日々、たくさんの原付バイク出張修理の案件でお電話やお問い合わせを頂いております。ちょっと3月から4月の間、かなりの修理入庫がございまして
スズキの定番スクーターと言えば、レッツⅡ(後期型)ではないでしょうかね?今、この令和時代もしっかり街で見かけます。まだまだ現役で走る
バイク業界は、原付二種普及という新たなブレークに鼻息が荒いです。これまで原付50ccの派生的印象が強かったのですが、今は、フレームからエ
2スト原付主流の時代に産まれた原付二種には、名車が特に多くあります。ジョーカー90、リード90、アクシス90やジョグ90などは、特に好き
なんだか、いきなり暖かくなったり平年通りの寒さに戻ったり、気候に体を合わせるのも大変な人も居るでしょーね。1月も半ばぐらいになると、やる
前回の続きです。スズキ4サイクル系のレッツ4とアドレスV50、レッツ5や新型レッツシリーズなどに応用活用できる、駆動系の分解方法をやって
先日、お客様からこんなことを言われました。ブログいつも見ています!プロブログって感じの内容で、ほんとーに原付ユーザーのために書いて頂いて
昨日は混んでたなー三が日の3日って、毎年ヒマなんですが、今年も例外なく仕事は1件のみでした。川崎市に行くことになり、首都高が結構混ん
今回はメンテナンスマニュアルです。前回、センターカバーを外してプラグ交換の準備を行ったBW'S125案件の続きです。今回は、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。以前のブログで、スペイシー100(JF13)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーしました。今回、
こうしたテクニカルブログを書いていると、これを見たというお客様が信頼なさって、古めの原付バイクをご依頼してくるケースが多々あります。
エンスト・・・エンジンストップの略称です。エンコ・・・エンジン故障の略です。今回の修理案件はエンストです。気持ちよく走って来て、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種のユーザーが増えました。一昔前は特別な存在とも言えましたが、ふつうに女の子のユーザー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車種はダンク(AF74)。それほど見かける車種では無いですが、わりとイジりベースの車
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。あまり、売れているようには感じないですが、ちらほらを見るダンク(AF74)を今回、やってみた
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの出張メンテナンスでもひじょうに交換率の高い、エアフィルター。実はDIYメンテナンス
本日の修理案件は、いつもお世話になっているお客さんからのリ修理依頼。今回は、信号待ちでストン・・・とエンジンが落ちてしまう症状なんだが、かな
いつもお世話になっている常連のお客様よりご連絡。「中古車を買い替えたんですが・・・翌日にもう動かなくなってしまいました・・・」
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの人気の修理プログラム、「リフレッシュパック」の中にも組み込んである、プラグ交換。今
ビーノなんですが、これからお話しする現象、これビーノに限らずなんですが、ヤマハに特に多い事例です。エンジンをかける、スタンドを下ろす
今回はメンテナンスマニュアルです。車両はリード100(JF06)の放置パックとして入庫しておりまして、その作業過程でマニュアル化したモノです
2003年、スズキが衝撃的な原付バイクを発売しました。日本一安い原チャリ、「チョイノリ」です。¥59800とゆー低品質&激安
朝の通勤時間、車の合間を縫ってビュンビュン飛ばしてるバイクを見かけると、ナンバーが、黄色だのピンクだの、原付二種ばっかりになりました。自
2スト最後のリードとして発売された、50/100タイプのDIYメンテナンスです。先代の50/90タイプには敵わないモノの、その不屈の耐久
今回はヤマハの無骨系スクーターのVOXです。人気車種でありますが、キャリアの装着されていないバイクは、どーも扱いにくい。積むのも面倒