【マニュアル】ちゃんちゃんうるさい！スーパーカブ・リトルカブ系（C50・AA01・HA02）のチェーン張りメンテ

ギア車ってめっきり減りましたねー

もはや、原付バイクだとコンスタントに見かけるのはカブとモンキーぐらいではないでしょうかね？

たまーに、び～～～～ん！ってNSRやらRZらしきモノは走ってるの見ますが、もう、バイクがギアチェンジする常識自体がユーザーから薄れつつありますね。

それと同時に知識が欠落しているのが、チェーン駆動です。

スクーター全盛時代にあっては、遠心力クラッチに伝達するプーリー＆ドライブベルト駆動である、CVTシステムが主流です。

これはビッグスクーターブームの到来と共に、大型車にも一挙に広まった技術でもあります。

一に静か、加速がスムーズ、省スペース化　というメリットがあり普及しました。

アメリカンなどには採用されているモノの、ギア付きの場合は、構造上、どーしてもベルトドライブとは相性が悪く、いまだ、チェーンが採用されています。

ただし、このチェーン駆動にもイイところがあり、パーツ耐久性と回転運動のロスが少ないことから低燃費性が優れていて、金属なので高気温や低気温、乾燥や高湿度にもひじょうに強い特徴があります。

つまり、日々酷使するよーな配達バイクには、やはりベストな選択なんですよねー

とは言え、ハードはしっかりしてても、それを操るソフト側がポンコツですから、もはやチェーン自体とゆーか、ギア付きが無くなるかも知れませんね。

そんな時代の、チェーン調整方法、つまり、チェーン引き　という基本的なメンテをやってみたいと思います。

一昔前には、当たり前過ぎてやるのもバカバカしかったレクチャーですが、今は、その方法を知る人も少なく、こうしてレクチャーすることも意味があるでしょう。