2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
原付バイクに特化した東京で25年の実績がある出張修理サービス！ 修理はLINEで呼ぶ時代
スズキ
株式会社スズキ二輪は、スズキの子会社。日本でのスズキ製のオートバイの修理やオートバイ販売店への卸売を行う。小売はスズキワールドが行っている。
設立： 1978年5月
代表者： 代表取締役社長 濱本英信
本社所在地： 日本; 〒432-8611; 静岡県浜松市南区高塚町300番地
法人番号： 3080401013342
ZZ（CA1PB）・レッツ・レッツⅡ前期型（CA1KA・B・CA1PA・C）のボディカバー脱着法
先日、ZZ（CA1PB）の修理入庫があり、オイルタンクからオイル漏れがあるという案件だったのですが、その過程で、ボディカバーを外す必要性があ
エンジン不動のコレダスポーツ（K50）のキャブレターオーバーホール分解法
前回、コレダスポーツ（K50）のエンジン不動修理の過程で、キャブレターを車体から離脱しました。この手のビジネス車フォーマットを、レト
エンジン不動のコレダスポーツ（K50）のキャブレターオーバーホールのための車体離脱法
今年の正月はそれほど忙しくなかった印象です。年々、原付ユーザーが減っているというのもあるでしょうね。それと、修理に踏み込まないユーザ
アドレスV125/Sのリアホイール脱着法からのリアブレーキシュー摩耗確認法
まだ正月気分って感じですね。でも、我々の年代の場合、昨今の正月はほんとの正月では無いんですよね～それは同年代で無ければわからないとは
始動性が落ちてきたらやるべき！アドレスV125のエアエレメント交換法
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。今回は、こいつが始動性を落とした時に、まず、なにす
セル付きあるんです！チョイノリだってバッテリー交換してね～
今回やるのが、このチョイノリ（CZ41A）です。バッテリーレスな原チャリでしたが、やはり不便 との声を受け、セル付きが登場しました。
【マニュアル】ビーノ・ジョグなどで起こるエアーバルブ折れをホイールを取らずに新品交換する裏技
今回は広く多くの原付バイクに対応する修理方法をやってみたいと思います。エアーバルブ折れです。なにそれ！？とお思いのユーザーもおられる
【マニュアル】レッツ・レッツⅡ前期型（CA1KA・B・CA1PA・C）・ZZ（CA1PB）のアンダーモールカバー脱着法
前回のレクチャーで、レッツⅡ後期型のサイドモールカバーの外し方はやったと思います。今回は前期型をやってみるわけですが、レッツⅡの場合、サ
【マニュアル】アドレスV100初期型・後期型対応のクランクケース外しからの駆動系分解法
過去レクチャーで、アドレスV100後期型（CE13A）のクランクケースカバーを開けて、キック戻りを解消しました。今回は、前期型（CE11
【マニュアル】アドレス110（CE47A）の3分で誰でもカンタンに出来る！センターカバー脱着法
ただいま、アドレス110（CE47A）が入庫しているのですが、この手のハイホイール原付は、走行安定性はさすがですね。それまでの10インチ
【マニュアル】かわいい丸いヘッドライト切れを直す！誰でもできるレッツ4パレットのヘッドライト球交換法
ちっこくてちょうどイイ加速感、軽量で扱いやすいこともあり、女性に人気のスクーターが、レッツ4シリーズです。普通のスクーターの形ではモノ足
【マニュアル】ほんとはめっちゃシビアな！レッツ4シリーズのFRウィンカー球＆テール球の交換法
コンパクトスクーターの代名詞でもあるレッツ4ですが、やはり、おばちゃんたちに人気です。大きなカゴを前と後ろにくっつけて、スーパーに所狭し
【マニュアル】エンストの原因がプラグキャップとは！エンジン不動時に絶対確認すべきプラグキャップ浮き
今回は、全車種に起こりうるトラブル。プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。こ
【マニュアル】コツひとつで劇的にやりやすくなる！アドレスV100のエアクリーナーを外してエレメント交換する方法
今回紹介するアドレスV100ですが、なにがやりにくいって、一番厄介なのがエアクリーナーから、キャブに繋がる作業ではないでしょうか。2スト
【マニュアル】面倒なキックスタータはもう不要！レッツⅡ・ZZをキュルルン！セル一発始動のバッテリー交換法
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。聞いてみれば、「セル効か
【マニュアル】2ストアドレス110初期型（CF11A）の大きなボディカバーを外してみよう！
今回作業する、このアドレス110（CF11A）ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。いわゆるクルーザー系スクーター
【マニュアル】ちょい乗り使用でもエアエレメントは汚れます！工具不要のチョイノリ（CA41A）エアフィル交換法
わずか59,800円という脅威の低価格で登場したのが、このチョイノリ（CZ41A）です。当時の中古車業界は大混乱してましたね。ちょう
【マニュアル】メーターが上がらない！レッツ4（CA45A・46A）のメーターケーブル交換法をレクチャー
若い頃にバイクを乗り回していて、忘れもしない国一でしたが、イイ感じに60キロぐらい出してクルージングしてると、左側の死角に白バイが忍び寄り、
【マニュアル】ほとほとやりにくい！アドレスV50の点火プラグ交換をちょっと楽にする方法
やりにくい修理作業というのは、どのメーカーでもあるもので、今回やるプラグ交換でも、トゥデイやディオ、そして、今回行う、アドレスV50がそれに
【マニュアル】5分で取れる！アドレスV125の純正マフラー脱着法
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。街中を見ていると、マフラーを社外品に交換しているケース
【マニュアル】アドレスV100のリアキャリア外しはちょっと他の原付と手順が違うぞ
原二はただいまバイク業界を盛り上げるであろう唯一のファクターです。ファクターってだけで、現実には盛り上がっていないのが悲しい現実ですが、
【マニュアル】レッツ4・5とアドレスV50のリアホイール脱着法は手順がすべて一緒だぞ！
お盆休みも終わりましたね。さて、こっから残暑が続き、夏の疲れがどっと来る時期です。ガッチャはお休みありませんが、今年のお盆休みはそん
【マニュアル】アドレス110（CE47A）の吸気系メンテの基本！エアフィルター交換法をレクチャー
ただいま、アドレス110（CE47A）が入庫しています。リフレッシュパックという消耗品セット交換パックという案件なのですが、エアフィルタ
原チャリ用シート表皮のちょいお高めの被せゴム入りタイプを被せるとどんなモノなのか！検証します
原付スクーターに乗っていると、カラダに触る一番広い部分がサドルシートということになると思います。その他にはグリップだったり、足を乗せるス
【マニュアル】樹脂巻きが特徴！レッツⅡ中期型CA1PAに採用された特殊キャリアを外す
スズキの定番スクーターと言えば、レッツⅡ（CA1PA）ではないでしょうかね？今、この令和時代もしっかり街で見かけます。まだまだ現役で
【マニュアル】セピア・RS・セピアZZのRブレーキ固着をマフラー外しからちょー簡単な方法で教えます
絶版車のスズキ・セピア初期型（CA1EA）ですが、今回の作業は、リアブレーキの固着を直すレクチャーです。リアブレーキのメンテナンスには、
【マニュアル】アドレスV125基本メンテ！オイルとエレメントとストレーナーを同時交換＆清掃してスッキリ！
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。今回はメンテナンスの基本中の基本の、オイル交換法をやり
【マニュアル】ZZ・レッツⅡシリーズのシートロックがパカパカと閉まらない￥0で直す超裏技～その2～
シートを閉めても、パカパカとするだけで、肝心のロックが掛からない！とゆーわけのわからんトラブルが多発しているのが、レッツⅡ系とZZです。
【マニュアル】セピア・RS・セピアZZ 完全対応の駆動系パーツ脱着法をプロが解説するから誰でもできる！
先日、入庫した絶版車のスズキ・セピア初期型（CA1EA）なんですが、ベルト交換をしなくはならない修理がありましたので、今回イイ機会なのでご紹
【マニュアル】セルボタンが凹んで押せない！レッツⅡにあるセルボタン引っ込みトラブル解決法
今回紹介するトラブルは、なかなか遭遇するケースも無いのですが、もし、ユーザーさまの間であるとしたら、地味にムカつくトラブルでしょう。エン
【マニュアル】2ストアドレス110初期型（CF11A）のスクリーンアッパーカバー脱着法をレクチャー
今回外すのはこちらです。2スト原二の軽快さは乗った人にしかわからないかも知れませんね。今更2スト原二を買い求めようとするユーザーもお
【マニュアル】こムズかしいアドレスV100（規制前）の重た～い純正マフラーを取り外す方法
いわく付きの車両が定期的に入って来ます。どっかの中古車屋さんで買ったアドレスV100（CE11A）なんですが、一度、不具合が出てガッチャ
【マニュアル】原付界のSUV！ストリートマジックの雨ざらし超放置キャブレターを分解する方法
昔の原付バイクのレクチャーです。昔の原付バイクって未来が明るくて、ドリームが詰まっていたモノが多かったんです。今でこそSUVというD
【マニュアル】格安原チャリのチョイノリのリアフェンダーを取り外してみよう！
安くて下駄代わりになるバイク、それが今回ご紹介するチョイノリ（CA41A）です。今どき、このチョイノリを常時使用しているユーザーもおられ
【マニュアル】アドレスV125のエンコトラブル解決！DIYプラグ交換法をプロがわかりやすく解説
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。50ccの車格で125ccエンジンを積んでおり、軽量か
【マニュアル】電装系も確認！レッツ4のフロントカバーの取り外しはプラスドライバーだけで分解可能
レッツ4の入庫が集中しており、工場がレッツ4だらけになっています。なんか雨が続くと調子が悪くなりがち？そんなバイクあるんか？と思うほ
【マニュアル】ZZ（ジーツー）がエンジンが始動しない！不動時にエンジンを起動させる緊急対応術
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい
【マニュアル】2スト原ニを令和にイジる！アドレス110初期型（CF11A）の最短フロントカバー脱着法
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。一昔
【マニュアル】セピア（CA1EA）のレッツⅡ顔が存在した！後期型だけが違うバッテリー交換方法
スズキ・セピアは、若者はもう、その名前すら知らないでしょう。一世を風靡したスズキの定番スクーターだったのですが、セピアとそのスポーツバー
【マニュアル】ヘッドライト切れは即キップ！レッツⅡヘッドライトアッパーカバー外してハロゲン球交換せよ！
先日、お客様からのご依頼があったのは、ヘッドライトが切れているので交換しに来て欲しい・・・というご依頼でした。しかし、残念ながら、ガッチ
アドレスV125のFIランプ異常点灯の原因と対処法をDIYメンテユーザーがやった失敗談から学ぶ！
原付が電子制御化されてもう10年も経とうという感じです。大きく変わったのは、2サイクルエンジンから4サイクルエンジンになり、キャブレター
【マニュアル】レッツ4・5とアドV50のフロントホイールのベアリング粉砕故障を一番カンタンな方法で解決！
フロントホイールがロックして走れなくなってしまった！とゆーご依頼で新橋駅に緊急出動したレッツ4バスケット（CA43A）の修理案件が参考に
【マニュアル】ヴェルデ（CA1MA/B両対応）のステップボードを外し電装系をスッキリ理解する
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。前回までの作業でボディカバーまで外れましたよね。
【マニュアル】樹脂劣化に対応できる！チョイノリのステップボード脱着法をわかりやすく解説
安くて下駄代わりになるバイク、それが今回ご紹介するチョイノリ（CA41A）です。ごめんなさい、「でした。」です。過去形にしたいのは理
【マニュアル】セピア初期型（CA1EA）のヘッドライトアッパーカバーを外す最短ステップを解説
GW終盤ですが、工場がまんぱんです。ま、いつもまんぱんなんですが、今年のGWは異常なほど修理バイクが入っているのは、皆さんがお出かけモー
【マニュアル】セル回らず・・・エンジン不動を復活させる！アドレス110バッテリー交換法の取説
ここのところの強風でバイクを倒してしまって乗ることができない故障をしてしまった！とゆーお問い合わせがありました。今回ご紹介するアドレス1
【マニュアル】レッツ4のヘッドライトアッパーカバー外しからのヘッドライト球交換方法をプロメンテレクチャー
クレームのお電話がありました。修理に出したのにヘッドライトが切れたままじゃん。とゆーモノでしたが、修理に出して頂いたのが、ベルト交換
エンジン不動アドレスV100でまずは確認すべき箇所～その1～【燃料ポンプの作動確認】
我々修理のプロが、エンジン不動車をカンタンに直せるとユーザーは思われているようですが、その「カンタン」の言葉の裏には、数え切れないほどの経験