2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。

【マニュアル】エンジン不動時に実践!トゥデイ(AF61)・ディオ(AF62)のキャブレターを最短ステップで車体から離脱する方法

今、入庫中のトゥデイですが、放置してエンジン不動です。

こうなってしまった場合、大きく分け、キャブレター車 と インジェクション車 で対応が変わります。

トゥデイで言えば、AF61型=キャブ車 で AF67型=インジェクション車 となり、キャブ車であれば、まず、このキャブレターを離脱、分解、洗浄を行います。

ガッチャの場合、これは必須作業であり、やらない時はありません。

他のバイク屋は、エンジンが掛かってしまったら、まずやらない作業でしょう。

だから、クレームが多いんだと思います。

つまり、日常的にやっている作業なもんで、キャブ洗浄すれば直っちゃう と思いがちなのは、ガッチャの悪いところでもあります。

キャブレターを車体から外す ってだけでも、ユーザーに取って大イベントですし、とっつきにくいメンテナンスであるという認識を忘れてしまっているってのはあります。

そこで、ユーザー目線に戻り、しっかりと、キャブレターを離脱する手順を、今回、レクチャーしてみたいと思います。

今回の個体はトゥデイ(AF61)ディオ(AF62)に対応しています。

同じエンジンで、同じキャブを使っていますので、まったく手順は同じです。

この作業、事前にメットインボックスが外れている必要性があります。

トゥデイのメットインボックスの外し方 または、ディオ4のメットインボックスの外し方 を参考にしてください。

トゥデイのキャブレター脱着法

まず、キャブの位置だが、メットインボックスを外した、その上から覗くことができる。

この金属の蓋が見える部分、これがキャブレターだ。

事前に水洗いして掃除しておくと見やすいです。

トゥデイのキャブレター脱着法

これがキャブレターです。

前方向はエンジンと、後ろ方向はエアクリダクトに挟まれている構造です。

トゥデイのキャブレター脱着法

まず、エアクリボックスに繋がる負圧抜きホースのバンドを外します。

ちょい握ってズラすだけです。

トゥデイのキャブレター脱着法

スポン!っと抜けました。

大きなホースなので、そんなに難しいことはないですよ。

キャブ内に負圧を生じないようにエアクリーナーボックス内に逃がすホースです。

トゥデイのキャブレター脱着法

次は、エアーリードホースを外します。

これもエアクリーナーボックスに繋がっているのですが、こちらはエアーがキャブ内に入りやすくするための調整ホースと考えてイイでしょう。

入りすぎたエアーを逃がしたりします。

根元にホース外しツールを差し込み、こじって外します。

トゥデイのキャブレター脱着法

外れましたね。

トゥデイのキャブレター脱着法

このコネクターがチョークです。

オートチョーク機能が付いているので、コネクターを、上のツメをにぎにぎしながら引っこ抜きます。

トゥデイのキャブレター脱着法

あとはインてーくマニホールドのバンドネジです。

あえてキャブ側にしか◯をしなかったのは、片方だけ最大に緩めてキャブを外すことができれば御の字ということです。

両方のバンドネジを最大に緩めてしまうと、マニホールドも外れてしまうことになり、仕事が増えてしまうので、極力、キャブ側だけを緩めるようにしましょう。

トゥデイのキャブレター脱着法

反時計回りで緩めます。

こうした柄の短いプラスドライバーが必要ですね。

でも、結果、この時はかなりインマニとキャブが張り付いていて、外れにくかったので、両方のバンドネジを緩めてしまいました。

トゥデイのキャブレター脱着法

今度は、エアクリーナー側のダクトが繋がる、バンドネジを緩めます。

これも最大に緩めるだけでOKです。

トゥデイのキャブレター脱着法

張り付いていて取れにくかったので、ラスペネをインマニに流し込み入れています。

10秒も待てば、浸透して行きますので、外れやすくなりますよ。

created by Rinker
ワコーズ(Wako's)
¥2,503 (2024/11/09 11:46:20時点 Amazon調べ-詳細)

トゥデイのキャブレター脱着法

マイナスドライバーを用意します。

インマニに対してキャブボディにかまして、てこの原理でこじります。

インマニダクトの端っこなので、ゴムと言え、縦方向には丈夫にできていますから大丈夫です。

トゥデイのキャブレター脱着法

アップするとこんな感じです。

こうしてこじることで、インマニからキャブボディが抜けて来るのがわかりますよね?

トゥデイのキャブレター脱着法

こうしてマイナスドライバーを使うことで、ほぼ力を使うことなく、すんなり抜くことが出来ます。

ラスペネが回ってしまえば、するっと抜けますんで。

トゥデイのキャブレター脱着法

エアクリーナーダクトも外します。

こちらは工具不要でしょう。

まだ繋がっている箇所がありますね、アクセルワイヤーです。

トゥデイのキャブレター脱着法

12mmスパナを用意します。

アクセルケーブルにナットが装着されており、アングルに対して共締めされています。

created by Rinker
バイクパーツセンター(Bike Parts Center)
¥800 (2024/11/09 11:46:21時点 Amazon調べ-詳細)

トゥデイのキャブレター脱着法

必ず、キャブ側のナットを緩めるようにしましょう。

外側(画像左側)のナットを緩めてしまうと、後でアクセルの遊びを調整しなくてはならなくなってしまいますので。

トゥデイのキャブレター脱着法

ある程度緩んだら、あとは手でくるくるっとナットを外します。

アングルから、ケーブルを離脱させます。

トゥデイのキャブレター脱着法

離脱したら、今度はスロットルに掛かるガン玉を外します。

トゥデイのキャブレター脱着法

これでガン玉も外れ、アクセルケーブルが完全に離脱しましたね。

トゥデイのキャブレター脱着法

最後の最後に、チョークの真下に繋がるガソリンホースを外します。

多少なりともガソリンは漏れるはずなので、キッチンペーパーなどを用意して地面に垂れないようにして、廻りに火気が無いことをしっかり確認して、ホースを抜きましょう。

もし、垂れたしまったら、キッチンペーパーで拭い、湿らせた新聞紙などに閉じ込めて乾いてからゴミにして捨てましょう。

ガソリンは揮発するガスに対して静電気引火するのが一番危険なので、吸わせたキッチンペーパーを湿らせた新聞紙の中でゆっくりと揮発させるのが安全でしょう。

トゥデイのキャブレター脱着法

やっとこさ、キャブレターが離脱しました。

いかがだったのでしょうか。

なかなかヘビーな作業でしたよね。

何がツライって、ずっと中腰なのがイヤなんですよねー この作業。

中年にはツライんですよ、腰がイタタタってなる。

離脱させただけでは、もちろん直りませんので、次回はキャブを分解して洗浄して行きましょう。

ではでは。

関連マニュアル

コメント

この記事へのコメントはありません。

最新修理マニュアル

  1. DIYで外す!トラッドタクト(AF24)のメットインボックス脱着法をレクチャー

  2. セルが弱くなったカブ50/110(AA09・JA44・JA59)のDIYバッテリー交換法

  3. シグナスX・SR(SE12J)のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法~洗浄編~

  4. シグナスX・SR(SE12J)のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法~離脱編~

  5. 原付二種で人気のアクシスZ 外装外しの基本中の基本!フロントカバー外し

  6. ZZ(CA1PB)・レッツ・レッツⅡ前期型(CA1KA・B・CA1PA・C)のボディカバー脱着法

  7. ディオ4(AF62/68)の大きなボディカバーを外してみよう

人気の修理マニュアル

修理マニュアルカテゴリー

原付ユーザーアンケート

原付DIYメンテ、あなたはどこまでやる?
25 投票 · 72 回答
回答

原付バイクのどんなプラグでも確実に緩める、外す、装着することが確実に行える、ガッチャも絶大な信頼を置いているプラグレンチの決定版!


TOP