2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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まだ正月気分って感じですね。でも、我々の年代の場合、昨今の正月はほんとの正月では無いんですよね~それは同年代で無ければわからないとは
パンクですね。パンクの種類ですが、大きく分けて3種類あります。1.なにか刺さって空気が漏る 2.摩耗により繊維が擦り切れて空気が漏る
今回は広く多くの原付バイクに対応する修理方法をやってみたいと思います。エアーバルブ折れです。なにそれ!?とお思いのユーザーもおられる
本日はズーマーXのマフラー外しからのリアホイール脱着法をやります。とゆーのは、入庫したズーマーXがリアタイヤのパンクをしておりまして、タ
ホンダのOEMとなったビーノ4(AY02)の定期メンテナンスです。今回はフロントタイヤ交換案件だったのですが、その前に外さないとならない
お盆休みも終わりましたね。さて、こっから残暑が続き、夏の疲れがどっと来る時期です。ガッチャはお休みありませんが、今年のお盆休みはそん
ただいま修理入庫中のジョルノ4なのですが、魅力がぎゅっと詰まったイイ原付バイクになっていますよね~決して小さくはないと思うんですが、小粋
今回、入庫したスペイシー100(JF13)ですが、リアタイヤのパンクをしておりました。そもそもパンクだけであれば、ガッチャの出張タイヤ交
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。人手不足
前回のレクチャー記事で、ジョーカー50/90のマフラー外しをやりました。このマフラーを外すという作業自体、マフラー交換時を除くと、単独で
フロントホイールがロックして走れなくなってしまった!とゆーご依頼で新橋駅に緊急出動したレッツ4バスケット(CA43A)の修理案件が参考に
今、入庫している修理車両の中から、自損事故によるフロントステムが歪んでしまって、まっすぐ走れなくなってしまった、ズーマー(AF58)がありま
原付バイクで起こりうる、困る故障って、いろいろあります。エンジンストップ、ベルト切れ、キー壊れ、パンクなどなど、多々ありますが、意外と、
今回紹介するZZ(ジーツー)CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。今でも人気あるんですよねー過去記事にて
パンクを経験したことのある原付バイクユーザーは、ほぼ8割にのぼるのではないかと考えています。状況はどうであれば、原付バイクに5年も乗った
レッツ4系、スズキ原付スクーターの入庫も、最近ちょっと落ち着いている印象です。一時期、発売当初から、オイル枯渇によるトラブルがほんとーに
このガッチャのテクニカルブログは、当初、日々の出張修理業務をお伝えして行こうと立ち上げたモノだったのですが、原チャリのイジり方をレクチャーす
ハイパースポーツ原付スクーターと言えば、今回紹介するZZ(ジーツー)ではないだろうか。スズキレッツⅡの基本プロットフォームを流用し、前後
先週に現場でタイヤ交換したスウィッシュ125(DV12B)の作業過程を、マフラーの外し方としてレクチャーしました。今回は、その後の作業、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。前回、フロントブレーキキャリパーを外した。その続きとして、フロントホイールを外すことができるので、や
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種で一番人気のPCX125。クルーザータイプの原付バイクとなりますが、今回のご依頼はタイヤ
なにせ最近の原付バイクは品質が悪い。昭和生まれの我々が接すれば、海外品質丸出しだ。嫌気がさす。樹脂パーツはぺらっぺら、数年も経て
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種の正当進化系スクーターでもある、リードシリーズ。その中でもリード110とリード110EXのJ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャではパンク修理は行っておりません。出張修理という特性上、その現場の一発修理で
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェン
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。これまでにも、スーパーディオ(AF27)のメンテナンスマニュアルはやって来ましたが、今回はちょっとヘ