2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
原付バイクに特化した東京で25年の実績がある出張修理サービス！ 修理はLINEで呼ぶ時代
エンジンがかからない
原付やバイク、二輪車、オートバイのエンジンがかからない・・・点かない・・・などの症状を【ガッチャ・テクニカルサービス】がまとめてご紹介！当出張修理サービス店がこれまでに解決して来たケースを元に解決方法を探れる、BLOGスタイルのレクチャーサイトです。
セルが弱くなったカブ50/110（AA09・JA44・JA59）のDIYバッテリー交換法
今回入庫したスーパーカブですが、もう最近のカブが型式が複雑で、ちょっとわけがわからなくなって来ています。セルが効かなくなった という案件
シグナスX・SR（SE12J）のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法～洗浄編～
前回の続きレクチャーです。今回入庫のシグナスX125（SE12J）も、アクセルケーブルとキャブ洗浄をセットにした修理案件となっております
シグナスX・SR（SE12J）のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法～離脱編～
寒いですね。さすがに大寒となると東京でも、からっ風がカラダを震えさせます。こうなると、原チャリユーザーは非活動的になりますから、出張
エンジン不動のコレダスポーツ（K50）のキャブレターオーバーホール分解法
前回、コレダスポーツ（K50）のエンジン不動修理の過程で、キャブレターを車体から離脱しました。この手のビジネス車フォーマットを、レト
エンジン不動のコレダスポーツ（K50）のキャブレターオーバーホールのための車体離脱法
今年の正月はそれほど忙しくなかった印象です。年々、原付ユーザーが減っているというのもあるでしょうね。それと、修理に踏み込まないユーザ
ハイホイール原付二種ディオ110（JF31）の始動性復活の神器！バッテリー交換法をレクチャー
先日入庫していたディオ110ですが、始動性が悪く、キックでやっとこさ始動していた とのことなので、今回バッテリー交換をすることになりましたの
【マニュアル】エンジン不動時今さら聞けない！ライブディオシリーズ（AF34/35）点火プラグ交換法
今回のライブディオシリーズのマニュアルは、今さら聞けない点火プラグ交換法です。前回バッテリー交換法をやったのですが、我々修理業者にとって
【マニュアル】トリシティ125（SE82J）のセンターカバー外しからのバッテリー交換法をレクチャー
近々モビリティショーもあるようで、未来のバイク、クルマの話題が尽きませんね。このトリシティも、ちょっと前までは未来のバイク的要素を含んで
【マニュアル】中華カブ（AA04・JA07・JA10）の始動性が悪くなった時のまずは点火プラグ交換！
カブも最近、さっぱりわからんなー というバイク屋が多く居ます。それだけ複雑な型式チェンジを行われているということです。これはなにもか
【マニュアル】燃料噴射せん！タンク腐り＆燃料ポンプ故障のズーマー（インジェクション型）のタンク廻りを診断・脱着
ただいま入庫中のズーマーですが、エンジン不動で放置してしまったとの案件です。まず放置してしまった場合に確認しなければならないのは、ガソリ
【マニュアル】エンジン不動時に実践！トゥデイ（AF61）・ディオ（AF62）のキャブレターを最短ステップで車体から離脱する方法
今、入庫中のトゥデイですが、放置してエンジン不動です。こうなってしまった場合、大きく分け、キャブレター車 と インジェクション車 で対応
【マニュアル】エンストの原因がプラグキャップとは！エンジン不動時に絶対確認すべきプラグキャップ浮き
今回は、全車種に起こりうるトラブル。プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。こ
【マニュアル】ライブディオシリーズ（AF34/35）のマフラー脱着法とマフラー詰まり判断方法
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない
【マニュアル】5万kmが交換時期か！？ビジネスで活躍のギア4スト（UA07J・UA08J）の燃料ポンプ交換法
ギア4ストは、いろんな仕事で使われています。ガッチャでも、業務保守契約を行っている営業所さんも数軒あり、その酷使具合はハンパではありませ
【マニュアル】ほとほとやりにくい！アドレスV50の点火プラグ交換をちょっと楽にする方法
やりにくい修理作業というのは、どのメーカーでもあるもので、今回やるプラグ交換でも、トゥデイやディオ、そして、今回行う、アドレスV50がそれに
【マニュアル】初期型PCX125【JF28】の始動性を100％回復させる！DIYバッテリー交換法
コロナ禍以降、原二の活用頻度が上がっているという統計がありまして、その資料を探したのですが、どっか行っちゃって見つかりませんでした。デー
【マニュアル】スマートディオ＆Z4（AF56・57・63対応）の誰でも5分で完了する！点火プラグ交換法
修理のお電話があると、まず教えて頂きたいのは、エリアと車種です。50km以上営業所から離れている現場は出張費用がかさみますし、原付の修理
【マニュアル】ズーマーXのセルを元気よく回す！しっかり解説バッテリー交換法
ただいま入庫中のズーマーX（MLHJF3821）ですが、タイホンダの逆輸入バージョンとなっています。国内正規型番はJF52型ですが、並行
【マニュアル】エンジン不動時に試したい！ディオ4（AF62・68）の点火プラグ交換の取扱説明書
兄弟車というのは四輪も二輪も一緒で、パーツの共通化はあるモノの、タイプの違う車種に仕上げることにより、コストダウンという収益を狙った販売戦略
【マニュアル】ディオ＆スーパーディオ完全対応！詰まったマフラーの中身を確かめてみた！貴重画像
久々にマフラーが詰まったスーパーディオが入庫し、新品マフラーに交換した案件がございました。スピードが30km/hぐらいしか出なくなります
【マニュアル】シグナスX（SE12J）のセル不調の際にやりたい！バッテリーDIY交換法をプロが伝授！
最近の原付二種で不便なこと、それはキックレバーが付いていないんですよね～もし、セルスターターが何らかのトラブルで効かなくなるとエンジン始
【マニュアル】すこぶる始動性に復活する！珍車ジョルカブのちょっとコツ要るプラグ交換法
珍車、ジョルカブ（AF53）をやってみよう！たまーに街でも見かけるが、んーがちゃこん、んーがちゃこん！って、まるでカブの音がするレトロな
【マニュアル】トゥデイキャブ車のエアフィルター交換をして燃費と最高速を同時に伸ばす！
ガッチャでは、消耗品をセット交換するリフレッシュパックというオトクな修理プランがあります。このリフレッシュパックは、基本的に現場で完結す
【マニュアル】半年一回は交換したい！ビジネスギア4ストの点火プラグ交換法をレクチャー
業務用バイクとして活躍中のヤマハ・ギア4スト。お仕事バイクということもあり、強靭なフレームと各パーツの信頼性が問われます。とは言え、
【マニュアル】原付界のSUV！ストリートマジックの雨ざらし超放置キャブレターを分解する方法
昔の原付バイクのレクチャーです。昔の原付バイクって未来が明るくて、ドリームが詰まっていたモノが多かったんです。今でこそSUVというD
【マニュアル】アドレスV125のエンコトラブル解決！DIYプラグ交換法をプロがわかりやすく解説
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。50ccの車格で125ccエンジンを積んでおり、軽量か
【マニュアル】ビーノ4（SA26J・37J・54J・59J）の汚れまくったエアフィルターを交換してエンジン一発始動を復活
先日、入庫したビーノ（SA54J）は、台風の影響で水に浸かってしまった案件だったのですが、エアクリーナーボックスを開けたら雨水がたっぷり出て
【マニュアル】ZZ（ジーツー）がエンジンが始動しない！不動時にエンジンを起動させる緊急対応術
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい
【マニュアル】始動性アップの魔法！トゥデイ（AF61・67対応）点火プラグ交換法を最短ステップで解説
圧倒的販売台数で不動の人気と中古車市場を握るのは、このトゥデイであろう。キャブレター式のAF61型 と インジェクション式のAF67型
アドレスV125のFIランプ異常点灯の原因と対処法をDIYメンテユーザーがやった失敗談から学ぶ！
原付が電子制御化されてもう10年も経とうという感じです。大きく変わったのは、2サイクルエンジンから4サイクルエンジンになり、キャブレター
【マニュアル】セル回らず・・・エンジン不動を復活させる！アドレス110バッテリー交換法の取説
ここのところの強風でバイクを倒してしまって乗ることができない故障をしてしまった！とゆーお問い合わせがありました。今回ご紹介するアドレス1
エンジン不動アドレスV100でまずは確認すべき箇所～その1～【燃料ポンプの作動確認】
我々修理のプロが、エンジン不動車をカンタンに直せるとユーザーは思われているようですが、その「カンタン」の言葉の裏には、数え切れないほどの経験
【マニュアル】令和も走るレッツⅡ後期型のエアクリーナーメンテナンスの基本を理解する
スズキの定番スクーターと言えば、レッツⅡ（後期型）ではないでしょうかね？今、この令和時代もしっかり街で見かけます。まだまだ現役で走る
【マニュアル】シグナスXオールグレード対応！センターカバー分解法からの点火プラグ交換をレクチャー
バイク業界は、原付二種普及という新たなブレークに鼻息が荒いです。これまで原付50ccの派生的印象が強かったのですが、今は、フレームからエ
【マニュアル】ズーマーのセルが回らないトラブルをバッテリーメンテナンスを行い交換するか判断する
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー と
【マニュアル】ヴェクスター125のセンターカバーを取った上でプラグ交換を行う手順をしっかり解説
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シ
【マニュアル】まるで400ccかっ！アドレスV125のでっか過ぎるバッテリーを交換する3分レクチャー
原付二種が販売台数を伸ばしていることは周知の事実です。普通二輪の免許を取得する人もココ最近右肩上がりに伸びているのも、皆さん知っているこ
【マニュアル】外装一切外さない方法！レッツ＆レッツⅡのプラグ交換をして始動性をUPさせる！
スズキの原付スクーターで一番売れたスクーターと言って過言ではないのでしょうか？いまだ、街でも多く見かけるのは、今回ご紹介するレッツⅡシリ
【マニュアル】外装外し一切不要！初期型アドレス110のプラグ交換する世界一カンタンな方法
2スト原付主流の時代に産まれた原付二種には、名車が特に多くあります。ジョーカー90、リード90、アクシス90やジョグ90などは、特に好き
【マニュアル】ズーマープラグ交換に最適な工具ツールを紹介！誰でもカンタン10分で新品プラグ交換
ズーマー人気は留まるところがありませんね。ガッチャでも、1ヶ月に3台ぐらいは修理入庫があります。特に最近多い案件が、エンジントラブル
【マニュアル】割らずに外す！アドレス110（CE47A）のフロントパネルは引き剥がす方向を知ればスムーズに分解できる！
先日、お客様のバイクを直しに行った時の雑談の中でちょっと気になったことがありましたので、ご紹介させて頂きます。自分で原付イジりをしている
【マニュアル】2ストタクトの調子が爆上がり▲外装一切外さず点火プラグ交換できる唯一の方法
雪が積もらないイイエリアですね～ 東京埼玉。そもそも、車移動に適しているのがこのエリアです。東京はもちろん、電車や公共交通機
【マニュアル】PCX125【JF56・JF81・JK05】のわずか10分でDIY交換できる！バッテリー交換法をレクチャー
ただいま入庫中の放置パック修理中のPCX125（JF56）だが、放置時に必ずやらなければならない修理作業があります。それは、バッテリー交
【マニュアル】放置スペイシー100のメットインボックスを外してキャブO/Hに備える！
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容
【マニュアル】希少車バイトのセンターカバー外しからのバッテリー交換でセル一発！
さて、今回は希少車です。ホンダのバイト（AF59）です。ホンダのNプロジェクトの一貫だったかと思うんですが、ズーマーと違い、スタンダ
【マニュアル】10分で出来る！ヤマハ・ギア（4スト）のエアフィルター交換法
なんだか、いきなり暖かくなったり平年通りの寒さに戻ったり、気候に体を合わせるのも大変な人も居るでしょーね。1月も半ばぐらいになると、やる
【マニュアル】ビーノ4（AY02）のプラグ交換をする時のセンターカバーバラシが絡む件
今回は出張メンテナンスで、お客様の協力のもと、画像を撮らせて頂き、ついでにマニュアル化してしまいました。ホンダのOEMとなったビーノ4（
【マニュアル】ヴェクスター125のセルが回らなくなったケースはバッテリー交換で解決！
アヴェニス、アドレスのそれぞれ125cc原付二種の新型が出ましたね。