【マニュアル】放置スペイシー100のメットインボックスを外してキャブO/Hに備える！

ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。

1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容を、ぜーーーーんぶパック料金化してしまうとゆー暴挙的修理サービスパックです。

パック料金だから、3万円とか5万円とか、ユーザーさんのご希望の値で修理をしてしまうのが特徴で、大好評を頂いております。

前にも言いましたが、ガッチャの前身は、中古車バイク販売業です。

その長年の中古車仕上げの技術を、復活修理にフィードバックしています。

つまり、商流を考えてみて貰えば理解できると思いますが、壊れて不動化した原付バイクを買って（仕入れて）、直して商品化して来たわけですから、そこらの新車販売しているバイク店より技術的に高度なことをやって来たわけです。

故障を最短で探し、最速で直すことができるので、パック料金でお安くサービスを提供できるわけです。

その放置パックでいろんなバイクが入庫して来ます。

そのうちの一台が、今回のテーマである、スペイシー100（JF13）です。