セルが弱くなったカブ50/110（AA09・JA44・JA59）のDIYバッテリー交換法

今回入庫したスーパーカブですが、もう最近のカブが型式が複雑で、ちょっとわけがわからなくなって来ています。

セルが効かなくなった　という案件なんですが、ま、原因はバッテリーの電圧低下です。

バッテリー交換すれば一発OKなのですが、お電話口で「カブのよー、セルが回らねーんだよ。直してくれや」と言われるわけです。

どのカブ？

となるわけです。

型式を細かく聞かなくちゃならんわけで、50なのか110なのか、クロスなのか、リトルなのか、もう、めんどくせー。

そんなん細かく対応できるおっちゃん（お客さん）じゃ無かったんで、聞くのも、調べて貰う時間も、もったいないので、お引き上げして来ました。

持ち帰って来て、JA44型のカブ110だったことがわかりました。

このバッテリー交換、意外とめんどーなんですよね。

画像と共にやってみましょーね。

今回の作業は、JA44だけじゃなく、その後のJA59や、50ccのAA09も、まったき同じ要領で出来ます。

バッテリー型番も同じです。

パーツリストを見てみよう。

特に難しいことは無いんですが、バッテリーカバーを外す前に、マイナス端子を抜かないとならないという部分ですよね。

ボックス内が暗かったりすると、難儀すると思います。

まず、センターカバーを外します。

センターの＃3プラスネジを外します。

オフセットされたこんなタイプのネジです。

ここが厄介なんですが、湾曲されたカバーをこのようにめくるように外して行きます。

あまり強引にやると、かえって外れにくいので、軽く起き上がらせる感じでやってみよう。

ツメは意外と多いです。

外れると、バッテリーカバーが露出します。

この段階で、バッテリーカバーの上下の＃2プラスビスを2本、それと、マイナス端子を外します。

これはカバーのビスです。

カバーを開きます。

ヒューズだのテストコネクターなどが付いているままで大丈夫です。

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ここでやっとプラス端子が見えます。

カバーを外して端子ネジを外します。

あとはバッテリーを引き出すだけです。

わりとめいっぱいの空間なので、ちょっと引き出しにくいかも。

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バッテリー型番は、GTZ4V　です。

これが純正です。

YUASA品番のYTZ4Vでも、もちろんOKです。

ではでは。

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