ZZ（CA1PB）・レッツ・レッツⅡ前期型（CA1KA・B・CA1PA・C）のボディカバー脱着法

先日、ZZ（CA1PB）の修理入庫があり、オイルタンクからオイル漏れがあるという案件だったのですが、その過程で、ボディカバーを外す必要性があったので、今回、レクチャーがてらやってみようと思います。

今、つらつらと文章を書きましたが、↑これ、若いやつらには理解できないみたい。

これを若者に理解させる文章にするには、

先日ZZ（CA1PB）の修理入庫がありました

オイルタンクからオイル漏れがあるという案件です

その過程でボディカバーを外す必要性がありました

そこで今回レクチャーがてらやってみよと思います

と、4行に分けて表現しないとなりません。

長い文章だと動詞がどの主語に掛かってるかわからなくなり、読んでるだけで頭に入ってない文章になってしまうわけです。

SNSが極端に短い文章で表現する手法になったこと、それは多くを語るよりもシークレットにする方が魅力的な表現に見えるということに起因する。

また、多くの日本人のコミュニケーションツールである、LINEというインターフェイスが一問一答方式なことが、要因ですね。

さらに、句読点をすると、こちらは怒りを表現していると誤解するようです。

つまり、句読点は文面の突然の完結を意味し、かなりキツく見えるというのが理由で、絵文字なり「笑」なり　を付けるのが当たり前らしい。

やれやれ、なんちゅー繊細で弱っちーんでしょ。

我々世代になると、こうした若者を雇わないとならない役職に就いているわけですが、そのコミュニケーション法も教室に通わないとならないかも知れませんね。

さて、本題です。

ボディカバーを外すために事前に行っておいた方がイイ作業は、アンダーカバーを外しておくこと。

2023.10.26

【マニュアル】レッツ・レッツⅡ前期型（CA1KA・B・CA1PA・C）・ZZ（CA1PB）のアンダーモールカバー脱着法

前回のレクチャーで、レッツⅡ後期型のサイドモールカバーの外し方はやったと思います。今回は前期型をやってみるわけですが、レッツⅡの場合、サ...

とは言え、今回は、そのアンダーカバーを装着したままでやってみてるので、ついたままでも全然OKです。

パーツリストを見てみよう。

これはZZのモノですが、この作業、実はレッツⅡシリーズ全般に対応可能です。

つまり、同じパーツを使っているので、作業が同じなんです。

まず、早速、アンダーモールカバーとの接点である、＃2プラスビスを外します。

これは反対側もだ。

短い柄のドライバーじゃないと外しにくいので、注意だ。

次に、テールフェンダーとの接点部の＃2プラスビスを外します。

これも左右両側なので2本だ。

これはシートロックシリダー脇にある、アシストモールというパーツなのだが、この奥に8mmネジが2本留まっているので、これを外します。

レッツⅡ系は、5mmヘキサゴンレンチで六角ネジとなっている。

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このように外れます。

あとは、ガソリンキャップを外します。

さらに、給油口のゴムカバーも外しておくとすんなりとボディを外しやすいだろう。

これで留まっているモノはないので、あとは力で引き上げるだけだ。

力を入れるべき箇所は、このステップとの接点のツメだ。

かなりガッチリ入っているので、思いっきり引っ張ってみよう。

引き上げる際に、ガソリンのドレンホースがあるのだが、受け皿付近で引っこ抜いておくのがイイだろう。

持ち上げるとフレームがしっかり見えるようになって来ましたね。

手前に見えるの乳白色のタンクがオイルタンクだ。

どうやら、オイルセンサー付近から漏っているようなので、センサー交換になるか、タンク交換になるかなんだが、中古があったので、今回はフル交換することにした。

ではでは。

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