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始動性が悪い
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テクニカルスキルを学ぶレクチャーマニュアル
シグナスX・SR（SE12J）のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法～洗浄編～
前回の続きレクチャーです。今回入庫のシグナスX125（SE12J）も、アクセルケーブルとキャブ洗浄をセットにした修理案件となっております
シグナスX・SR（SE12J）のエンジン不動をキャブレター洗浄で復活させる方法～離脱編～
寒いですね。さすがに大寒となると東京でも、からっ風がカラダを震えさせます。こうなると、原チャリユーザーは非活動的になりますから、出張
今さらのズーマー（キャブ）エアフィルター交換法をじっくりしっかりレクチャー
今までやってなかったんですね、ズーマー（AF58）のエアフィルター交換法レクチャー。と、言うのは、先日修理納車したお客様のバイクがズーマ
自分でやってみる！BW’S125のエアフィルター交換法を5分でマスター
マルチビークル系という言われたカテゴリーも、ズーマーの登場でだいぶ変わりましたね。ストリート系になっちゃいましたからね。その
始動性が落ちてきたらやるべき！アドレスV125のエアエレメント交換法
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。今回は、こいつが始動性を落とした時に、まず、なにす
リモコンジョグ（SA16J）＆ZRエボ＆ジョグCの誰でもできる！バッテリー交換法
リモコンジョグシリーズをSA16J型のジョグの俗称として使っています。すべてのグレードでリモコンシャッターシステムが装備されているわけで
【マニュアル】エンジン不動時今さら聞けない！ライブディオシリーズ（AF34/35）点火プラグ交換法
今回のライブディオシリーズのマニュアルは、今さら聞けない点火プラグ交換法です。前回バッテリー交換法をやったのですが、我々修理業者にとって
【マニュアル】昔ながらのスーパーカブシリーズ（C50～AA01）たまにはやりたい！エアフィルター交換法
スーパーカブと言えば、ホンダの名車でもあり、いまだに続くビジネスの定番車両となっております。が、その王者の君臨も、いまは、配達スタッフの
【マニュアル】トリシティ125（SE82J）のセンターカバー外しからのバッテリー交換法をレクチャー
近々モビリティショーもあるようで、未来のバイク、クルマの話題が尽きませんね。このトリシティも、ちょっと前までは未来のバイク的要素を含んで
【マニュアル】中華カブ（AA04・JA07・JA10）の始動性が悪くなった時のまずは点火プラグ交換！
カブも最近、さっぱりわからんなー というバイク屋が多く居ます。それだけ複雑な型式チェンジを行われているということです。これはなにもか
【マニュアル】エンジン不動時に実践！トゥデイ（AF61）・ディオ（AF62）のキャブレターを最短ステップで車体から離脱する方法
今、入庫中のトゥデイですが、放置してエンジン不動です。こうなってしまった場合、大きく分け、キャブレター車 と インジェクション車 で対応
【マニュアル】ズーマーXの燃費が落ちて来たと思ったら迷わず！エアクリーナーメンテナンスをしてみよう！
ズーマーX・・・イマイチ売れてないですね。街中で見かけないですし、ウチにもほっとんど修理に入って来ない ってことは、販売台数がやたら低い
【マニュアル】コツひとつで劇的にやりやすくなる！アドレスV100のエアクリーナーを外してエレメント交換する方法
今回紹介するアドレスV100ですが、なにがやりにくいって、一番厄介なのがエアクリーナーから、キャブに繋がる作業ではないでしょうか。2スト
【マニュアル】ライブディオシリーズ（AF34/35）のマフラー脱着法とマフラー詰まり判断方法
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない
【マニュアル】ちょい乗り使用でもエアエレメントは汚れます！工具不要のチョイノリ（CA41A）エアフィル交換法
わずか59,800円という脅威の低価格で登場したのが、このチョイノリ（CZ41A）です。当時の中古車業界は大混乱してましたね。ちょう
【マニュアル】ほとほとやりにくい！アドレスV50の点火プラグ交換をちょっと楽にする方法
やりにくい修理作業というのは、どのメーカーでもあるもので、今回やるプラグ交換でも、トゥデイやディオ、そして、今回行う、アドレスV50がそれに
【マニュアル】スマートディオ＆Z4（AF56・57・63対応）の誰でも5分で完了する！点火プラグ交換法
修理のお電話があると、まず教えて頂きたいのは、エリアと車種です。50km以上営業所から離れている現場は出張費用がかさみますし、原付の修理
【マニュアル】エンジン不動時に試したい！ディオ4（AF62・68）の点火プラグ交換の取扱説明書
兄弟車というのは四輪も二輪も一緒で、パーツの共通化はあるモノの、タイプの違う車種に仕上げることにより、コストダウンという収益を狙った販売戦略
【マニュアル】アクシスZ燃費向上計画！5分で完了！プラスドライバー1丁でエアクリーナーメンテ
先日入庫していた車種はアクシスZ（SED7J）ですが、トラブルというトラブルは無く、単に定期メンテナンスでした。これって、とても大切なこ
【マニュアル】ディオ＆スーパーディオ完全対応！詰まったマフラーの中身を確かめてみた！貴重画像
久々にマフラーが詰まったスーパーディオが入庫し、新品マフラーに交換した案件がございました。スピードが30km/hぐらいしか出なくなります
【マニュアル】アドレス110（CE47A）の吸気系メンテの基本！エアフィルター交換法をレクチャー
ただいま、アドレス110（CE47A）が入庫しています。リフレッシュパックという消耗品セット交換パックという案件なのですが、エアフィルタ
【マニュアル】すこぶる始動性に復活する！珍車ジョルカブのちょっとコツ要るプラグ交換法
珍車、ジョルカブ（AF53）をやってみよう！たまーに街でも見かけるが、んーがちゃこん、んーがちゃこん！って、まるでカブの音がするレトロな
【マニュアル】ジョルノ2ストのやりにくいエアクリーナーメンテの重い腰を上げる方法
先日出張修理にてリフレッシュパックして来たのが、レトロポップ系スクーターの先駆けでもある、ジョルノ（AF24）です。リフレッシュパックと
【マニュアル】セルが回らなくなったビーノ2ストのバッテリー交換をしてキュルルルル！
新旧問わず、原チャリの名の付く車両はなんでも入庫して来るガッチャです。今回入庫したのは、2サイクルエンジン時代のビーノ。まだまだ乗っ
【マニュアル】トゥデイキャブ車のエアフィルター交換をして燃費と最高速を同時に伸ばす！
ガッチャでは、消耗品をセット交換するリフレッシュパックというオトクな修理プランがあります。このリフレッシュパックは、基本的に現場で完結す
【マニュアル】タクト（AF24）のぼそぼそになってるエアエレメント交換をスマートにこなす
すごい暑さですね～ここまで暑いと、エンジンブローの案件が増えます。レッツ4、アドレスV50、トゥデイ、ディオ・・・ぜんぶ空冷エンジン
【マニュアル】ジョーカー50/90のセルモーターを元気よく回す！誰でも出来るバッテリー交換法
史上最も大きい原付スクーターと言って過言ではないのが、このジョーカー50/90（AF42/HF09）です。まさに名車。車格と品質を備
【マニュアル】半年一回は交換したい！ビジネスギア4ストの点火プラグ交換法をレクチャー
業務用バイクとして活躍中のヤマハ・ギア4スト。お仕事バイクということもあり、強靭なフレームと各パーツの信頼性が問われます。とは言え、
【マニュアル】アクシストリートの始動性が落ちて来たと思ったらDIYメンテで挑戦するプラグ交換法
土日になると原付ユーザーが自分のバイクをイジるのにちょいちょいガッチャのテクニカルブログを見て予習するようです。そこでご意見を言われるの
【マニュアル】スリーターのトリシティ125（SE82J）の5分で出来る！エアフィルター交換法をレクチャー
ガッチャは、125ccの原付二種までをサービス対象としているのですが、その中でもメガ級にデカいのが、今回入庫したトリシティ125です。前
【マニュアル】アドレスV125のエンコトラブル解決！DIYプラグ交換法をプロがわかりやすく解説
原付二種で今だ人気の車種が、このアドレスV125（CF46A・CF4EA）である。50ccの車格で125ccエンジンを積んでおり、軽量か
【マニュアル】ビーノ4（SA26J・37J・54J・59J）の汚れまくったエアフィルターを交換してエンジン一発始動を復活
先日、入庫したビーノ（SA54J）は、台風の影響で水に浸かってしまった案件だったのですが、エアクリーナーボックスを開けたら雨水がたっぷり出て
【マニュアル】初期型メットインタクトのセンターカバーを外してバッテリーを確認してみよう
ガッチャのテクニカルブログは、昔の原付バイクのイジり方を掘り返しています。とゆーのは、もう25年も前から撮りためて居るイジり方画像をいっ
【マニュアル】ZZ（ジーツー）がエンジンが始動しない！不動時にエンジンを起動させる緊急対応術
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい
【マニュアル】始動性アップの魔法！トゥデイ（AF61・67対応）点火プラグ交換法を最短ステップで解説
圧倒的販売台数で不動の人気と中古車市場を握るのは、このトゥデイであろう。キャブレター式のAF61型 と インジェクション式のAF67型