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【マニュアル】スリーターのトリシティ125(SE82J)の5分で出来る!エアフィルター交換法をレクチャー

ガッチャは、125ccの原付二種までをサービス対象としているのですが、その中でもメガ級にデカいのが、今回入庫したトリシティ125です。

前輪二輪タイプのスリーターで、アディバタイプ。

クリーンエンジンを積んでいると鳴り物入りで登場はしたが、その質の悪さから、かなりPCXに流れちゃっています。

ハッキリ言って売れてない。

乗り味も、んー 正直、アディバに一日の長があるかな~

初期型しか乗ったことは無いんですが、多少アンダーが出るのは致し方ないにしても、さすがの安定性は、二輪の比では無いですね。

二輪車とはまったく別の乗り物で、ジャイロなど三輪特有のコーナー中のダンピングのクセがまったく無い。

あのジャイロの感覚がキライで、まともに乗れなかったのですが、やっぱり、独立懸架方式じゃないとダメですね、すばらしーです。

今回、このトリシティが放置パックで入庫したこともあり、エアフィルター交換法をレクチャーしてみたいと思います。

トリシティは、125cc版155cc版とあります。

排気量も型式も違うのですが、実は、消耗品の類は、どっちも同じパーツを使用しているのです。

とは言え、ガッチャの取り扱い車種が125ccまでなので、対応は125cc版のみとしますね。

トリシティ125のエアフィルター交換法

真横から見て7本の#2プラスビスを外す。

トリシティ125のエアフィルター交換法

これがビス形状。

わりと長いビスを使っているので、手回しだと結構ツラいよ。

トリシティ125のエアフィルター交換法

エアクリボックスカバーが外れます。

するとフィルターが露出しました。

トリシティ125のエアフィルター交換法

このフィルターが交換パーツになります。

でっかい!

トリシティ125のエアフィルター交換法

こんなでっかくしないで貰いたいですよね~

フィルター部分だけ最小限で交換できればイイわけですから、消耗品で使用が終わったらゴミにしなくちゃならないわけですし、もちっと消費者のことを考えて作って欲しいですよね。

そうした体質っていつになったら直るんでしょーかね?

トリシティ125のエアフィルター交換法

そもそも、このフィルター・・・・ふにゃふにゃと湾曲しててカッコ悪いですね~

消耗品でどうでもイイ部分ではあるんですが、50万円もする車格とは思えない品質です。

なんでこんなに品質悪いの?

トリシティ125のエアフィルター交換法

フィルターはともかく、外したボックス側に多少なりともオイル戻りがあります。

外したついでに、キレイに拭き取っておきましょう。

トリシティ125のエアフィルター交換法

新品パーツとの比較。

新品の頃から、フィルター部分はふにゃふにゃ湾曲しているようですね。

トリシティは販売台数が少ないので、サードパーティ製のエアフィルターなどは、販売されていないと記憶しています。

ヤマハ純正として取り寄せるしか無いでしょうね。

トリシティ125のエアフィルター交換法

型番を上げておきますね。

2CM-E4451-00 です。

毎日乗るよーなユーザーは、2、3個まとめて取り寄せて在庫しておくとイイと思います。

こんなんで燃費が持続すると思えば、安いもんですよ。

ではでは。

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