2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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フロントを2輪とした、3輪オートマチックコミューターとして2014年9月に新発売されたのが、トリシティ125だった。当時の人気アイドルグループAKB48を卒業したばかりの大島優子さんをCMキャラクターにあて、これまでのバイクユーザーではない層に向けて、3輪バイクならではの安定性をアピールした。
ヤマハの中では、このような形状のモデルをLMW(リーニング・マルチ・ホイール)と呼んだが、LMWとは、バイク(2輪車)のように車体を傾けながらコーナリングする3輪以上の車両の総称とされていた。トリシティ125は、この後に続いていくLMWの第一弾だった。“ニュースタンダード シティコミューター”のコンセプトのもと、LMW(リーニング・マルチ・ホイール)製品の第1弾として開発された新しいモビリティ。軽快でスポーティなハンドリングと安定感の両立による新しい楽しさ、さまざまな路面状況での快適な乗り心地、シティコミューターとしての高い利便性、パワフルで経済的な水冷125ccYMJET-FIエンジン、フロント二輪の特徴を活かした先進的かつ親しみやすい個性的デザインが特徴となっている。
型式 | EBJ-SE82J |
---|---|
発売年 | 2014/9 |
全長×全幅×全高 (mm) | 1905×735×1215 |
ホイールベース (mm) | 1310 |
最低地上高(mm) | 120 |
シート高 (mm) | 780 |
車両重量 (kg) | 152 |
燃料消費率(km/L) | 35.8 60km/h走行時 |
燃料消費率(km/L) | 38.8 WMTCモード値 |
原動機型式 | E3P4E |
原動機種類 | 4ストローク |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.9 |
圧縮比(:1) | 10.9 |
最高出力(kW) | 8.1/9000rpm |
最高出力(PS) | 11/9000rpm |
最大トルク(N・m) | 10/5500rpm |
最大トルク(kgf・m) | 1/5500rpm |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 6.6 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 236.2 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
搭載バッテリー・型式 | YTZ7V created by Rinker GSユアサ(ジーエスユアサ) |
バッテリー容量 | 12V-6.0Ah 10H |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 | 1.000 |
2次減速比 | 9.533 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 20°00′ |
トレール量 (mm) | 68 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 90/80-14 43P |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 110/90-12 64L created by Rinker
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タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライト定格(Lo/Hi) | 12V60/55W H4 created by Rinker
¥561
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スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |