【マニュアル】スペイシー100のオイル交換方法をマスターしてエンジンを長持ちさせる！

4サイクルエンジン車の基本中の基本のメンテナンス、オイル交換。

特に、最近人気の原付二種なんですが、すんごい酷使されている車両を多く見かけます。

ただ乗るだけでは、すぐに壊れてしまいます。

メンテナンスを自分でこなし、少しでもランニングコストを下げてみましょう。

ガッチャくん

今回のメンテマニュアルは、スペイシー100のオイル交換をやってみたいと思うッチャ。
ホンダ原付だが、中国製というコトもあり、いろいろと酷評の車両ではあるが、ユーザーはわりと多く、参考になるのでは無いかと思ってるッチャ。

てっくん

ガッチャくん、よろしくー
スペイシーはなんだか大きくて頼もしい原二だよね！
無骨ってイメージもあるけど、オイル交換なんて自分でできるかな？

ガッチャくん

だいじぶッチャ。
一緒にやっていこッチャ！

まずは、必要な工具の紹介ッチャ。

• 17mmボックスレンチ
• ウエス
• オイル受け皿
• 4ストオイル（0.7L）
• 廃オイル缶

これらを揃えてから、作業に取り掛かるッチャ。
まずは、オイル受け皿をマフラー下辺りにセッティングして、オイル出しの準備をしてくれッチャ。

てっくん

やっぱり、50ccよりもオイル量が入ってるよね？

ガッチャくん

いや、そーでもないッチャ。
実は、トゥデイなどと基本設計は同じエンジンなので、オイル量も変らないってのが、特徴ッチャ。
100ccエンジンであっても、これぐらいの受け皿で十分足りてしまうッチャ。

ガッチャくん

少しかがむと脇からボルトが見えるッチャ。
これが、オイルドレンボルトになり、17mmボックスレンチで外して欲しいッチャ。

てっくん

メガネレンチじゃダメなの？
手持ちはそれしか無いけど？

ガッチャくん

無い場合は仕方ないが、なるべくバイクのメンテは、ボックスレンチを使うクセを付けるとイイッチャ。
舐めにくい、ネジを落としにくい、力は入りやすい　などの特徴があるッチャ。

ガッチャくん

よーく見てッチャ。
ネジと一緒にパッキンが付いているのがわかるはずッチャ。

これが重要！オイル漏れを防いでくれるッチャ。
無くさないよーにしてッチャ。

てっくん

パッキン、汚いオイルん中に落としちゃったよ！どーしよ！

ガッチャくん

そーそー！よくやるッチャ！
この場合は、まさぐるのは手を汚しちゃうから、極限までオイル出しをして、オイルを捨てる時に取り出すのがベストッチャ。

てっくん

拾えたよ！良かった！
じゃ、あとは、元通りにネジを締め込めばイイね？
なんかコツある？

ガッチャくん

ボルトの締め込みは、もちろん、基本中の基本だけど、時計回りに手締めをやってから、本締めして欲しいッチャ。
手締めをするコトで、どれぐらい固いネジ込みなのか？の確認もできるはずッチャ。

オイルを入れよう

さて、抜いたら入れる。

ココからは、新品オイルを入れる作業となります。

ちゃんと古いオイルが抜けたから、今度は新オイルを足すんだね。

ガッチャくん

そーッチャ。
まずは、マフラー上のオイルキャップを外すッチャ。
反時計回りに緩めて、引っこ抜けばイイッチャ。

てっくん

すんなり回ったよ！
でも、ココにオイルを入れるの、けっこー難しそ。

ガッチャくん

そーッチャ。
なんだか、どの車種もとても入れにくい場所にオイル入れ口があるんだけど、オイル漏斗などを用意すれば、それほど難しくはないッチャ。
バイク整備の基本は、やりにくかったらムリして強行しないで、道具を買って揃えて、それ自体を愉しむよーにすると、メンテナンスってのは格段に楽しくなるッチャ。

てっくん

このキャップに書いてある量でイイのかな？

ガッチャくん

そーッチャ。0.7Lをオイル漏斗に入れて、ゆっくりゆっくり注ぐッチャ。

ガッチャくん

たまに、ゲップをする時があるから、気をつけてッチャ。

てっくん

終わったー！ド素人のぼくにも出来るんだね！
なんか、幾分、エンジン音が静かになった気がするよ！
うれしーなー

ガッチャくん

そーッチャ！
それが、DIYメンテの醍醐味。
自分でやったからこそ、違いがハッキリわかる。

逆に、ちょーしを落として来た時にも気づきやすいし、そーして感覚をバイクと一緒にするコトで、故障自体の頻度も減るッチャ。

てっくん

ありがとー！
また、これからもいろいろ教えてね～

• 今回のレクチャー：スペイシー100（JF13）のオイル交換方法
• 作業時間：10分
• 作業難易度：★☆☆☆☆
• 役立つ症状：燃費が落ちた時・エンジン音がうるさくなった時・水没した時