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セルではエンジン掛からずキックで掛かるというビーノ2のトラブルはココが悪い!を教えます

今回入庫したビーノ2(SA10J)だが、放置パック案件である。

3年放置した個体だが、5万円パックでお引き受けした。

まず、ガソリンタンクが腐っていたのでガソリンタンク交換をして、これが金額が跳ね上がった要因だ。

ほぼ、そのガソリンタンク交換代金に費やしてしまったと言って、過言ではない。

ただ、ガソリンタンクをキレイにして、ポンプもしっかり動いているにも関わらず、セルでエンジンが始動しない。

不思議だ。

いや、調子悪いんでしょ?

それが、キックではエンジンがすんなり掛かるわけです。

キックで掛かればイイんでない?と思われるかも知れませんが、プロの仕事はそうは行きません。

まして、乗っているのは女性ユーザーで、ヒールでキックなんか出来ません。

実はこの現象、ビーノのあそこが悪くなっているんです。

やってみよう!

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

まず、駆動にポイントあるので、クランクケースカバーを外します。

中はキレイなもんです。

ただ、こんなキレイでも、あそこにはゴミが溜まっているわけです。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

ピニオンギアを外します。

ピニオンが悪いわけではないので、ギアは取り外して保管しておこう。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

ピニオンの右斜め上にあるギアがセルモーターギアだ。

いきなり確信になるが、悪いのはココ。

丸いベビーチョコみたいな形状のパーツがあるが、このベビーチョコの動きが悪いのが原因。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

このクランクギアの摺合せ部分もキレイにする。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

さらに、この樹脂製の原始的なベアリング。

これもグリスが切れている。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

本来、窪んでいる部分にグリスが少し残留しているのが正解。

まったくカラっとしているのは、新車からあまり塗られていないのが原因だ。

ヤマハの組付け設計ミスだ。と、ガッチャは思っている。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

つまり、躯体側のココにも、グリスが効いてないと回転が悪くなるわけだ。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

まず、キャブクリーナーで掃除。

古いグリスをキレイに落とす。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

ピカピカだ。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

しっかりグリスアップをする。

あまり、高速回転部分ということもあり、粘度の低いタイプよりは、ある程度耐熱性のあるモノの方が適してるだろう。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

ベビーチョコ部分も大事だが、これ自体が回転するので、金属部と擦れる部分辺りに塗布するのがコツだ。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

金属部には薄く塗る。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

最後はメンテルーブ。

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ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象
ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

全体的にメンテルーブをすると初期動きが良くなるだろう。

ビーノ2がセルでエンジンが掛からない現象

一体化させてから組み付けるのがコツだ。

さて、これでセルを回してるみると、明らかに先程までの、

キュル~キュル~キュル~キュル~ が、キュキュキュキュキュキュキュ! と音色が変わった。

と同時に、一発エンジン始動です。

感覚的には、キュ!ブルン! ってな感じになった。

これで、女性ユーザーでもあったとしても、満足の修理になるだろう。

走行距離が8000km程度なので、放置と湿気、グリスの劣化などにより、セルの伝達回転が鈍くなり、エンジン始動に至らなかった というのが要因だろう。

なにが起こるかわからないのが、機械もんの宿命だ。

では。

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