【マニュアル】PCX125（JF56）の燃費を確実に上げるDIYメンテ！エアフィルター交換でSDGsに貢献

原付二種の修理入庫は増えるばかりです。

この排気量になると、エンジン設計なども余裕があると見え、かなり頑強にはできており、カウリングなども作り込みがしっかりなされており、そうそう変な故障はありません。

ただ、圧倒的に多いのは給排気系と電装系トラブルですね。

雨が多い日本ですし、ゲリラ豪雨やら、とにかく湿気との戦いですもんね。

電装系トラブルが出るのは、そもそもコネクターやギボシや端子の腐食から来るケースが多いのも特徴です。

それと同じく、給排気系も湿気に関係しているトラブルを招きます。

その筆頭がエアフィルターです。

エアフィルターとは言葉通り、空気をろ過する装置なのですが、排気ガスなどには黄砂やらPM2.5やら、細かい粒子のゴミがいっぱい詰まっています。

それを取り除くフィルターなので、目に見えない汚れが付着し、そのゴミに雨の走行時の湿気が結合すると、かなり吸入効率が下がり、エンジン内で不完全燃焼が起こります。

その不完全燃焼が、パワーダウンまで体感できないまでも、燃費を下げる要因となります。

極論を言えば、燃費を上げたければエアフィルター交換をするのが最短の近道なのです。

こう、考えるとバイク・メンテナンスっておもしろいでしょ？

すべての役割が「始動・起動・制動」に繋がっているんですよね。

最近では、この重要な3つのパートに、環境性というモノが加わり、最高の燃費を保つメンテナンスこそ、SDGsという考え方が出て来ているわけです。

今回ご紹介する、PCX125（JF56）乗りのユーザー、皆様に、ぜひとも実践して頂きたい、燃費を上げるDIYメンテ、エアフィルター交換法をレクチャーしてみたいと思います。