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今回も絶版車のイジリ方シリーズです。
なついですねぇ~ チャンプとゆー響き。
わたしが現役の時は、このチャンプCX(3FC)ではなく、チャンプ・チャンプRSとゆーノンメットイン時代のチャンプでした。
主要パーツはチャンプと同一でしたが、メットイン機構を取り入れるために、ボディを伸ばし、なんだか、かっちょ悪いデザインになっちまったんですよね。
シートが不自然に跳ね上がってるのが、メットインスペースなわけです。
グリップもカラーリングされているのが、なんか時代ですよね~
今回、この絶版車のバッテリー交換法をやってみたいと思います。
と、言っても、前回レクチャーしたフロントカバー脱着法で、ほぼ終わってると言って過言ではありません。
格納されているのは、フロントカバー内なんで。
![チャンプCX(3FC)](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/02/06211c60694232266954d563d1b2a5ff.jpg)
まず、パーツリストをみてみよう。
![チャンプCXのバッテリー交換法パーツリスト](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/6dbc24a8618b93415b3bf3bab46b1b71.jpg)
エレクトリカルパーツだけを集めて表示する方式ですね。
バッテリーの純正パーツは、今はYUASAと統合したGS製だったようですね。
この個体も、しっかり純正品が入ってました。
![](https://gat-cha.com/wp-content/plugins/yyi-rinker/img/arrow-left.png)
![](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/batterystore/cabinet/first/n-006-mf-ytx4lbs.jpg?_ex=128x128)
![](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/batterystore/cabinet/tybike/a08_ty_bike.jpg?_ex=128x128)
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![チャンプCXのバッテリー交換法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/8f4cf5bd48eee50daa23e80d6138ef77.jpg)
すんごい埃ですね。
フロントカバーを開けると、どーんと位置している。
しっかりとしたバッテリーアングルがありますね。
![チャンプCXのバッテリー交換法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/9a80a73020d26673f787292910965ff8.jpg)
10mmネジを外します。
![チャンプCXのバッテリー交換法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/10/d0e630b1f8aa5cf2a8bdd780862a6c8a.jpg)
はい、これで、プラスマイナス端子を外せば離脱できます。
おそらく交換の時は、バッテリーが死んでる時なので、プラスからでもマイナスからでも、端子を外す順番はどっちでもOKです。
型番は、GT4L-BS が入ってますが、今は、YTX4L-BS と X が入っています。
電極が増えているので、より耐久性が増したとお考えください。
ではでは。
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