2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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ただいま入庫中の車両たちは、すべて去年からの作業途中でありまして、1・2・3・4日と出張作業が忙しかったので、いよいよ工場の車両たちをやらな
今回は広く多くの原付バイクに対応する修理方法をやってみたいと思います。エアーバルブ折れです。なにそれ!?とお思いのユーザーもおられる
今回は、全車種に起こりうるトラブル。プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。こ
最近めっきり見なくなりましたスペイシー100(JF13)。原付二種で安くてそこそこ走るスクーターとして、当時は重宝されていましたが、さす
今回、入庫したスペイシー100(JF13)ですが、リアタイヤのパンクをしておりました。そもそもパンクだけであれば、ガッチャの出張タイヤ交
異音、つまり、バイクから大きな変な音がして修理のお電話が入ることは少なくありません。その音の種類や鳴っている場所によって、原因や修理法は
WBCが盛り上がっていますが、まだ予選リーグです。今晩のオーストラリア戦が最終戦となりますが、まずはあと一勝、気の緩みが無いよーに全勝で
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容
もう25年前に発売されたライブディオ(AF34)が放置パックで入庫しました。その初期型ライブディオの修理を進める過程で、アクセルスロット
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。以前のブログで、スペイシー100(JF13)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーしました。今回、
今回は、裏技系マニュアル。機械メンテナンスは、どー適切な工具を使ったにしても、不慮のトラブルに遭遇します。その筆頭として、舐
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スペイシー100(JF13)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーします。チャイナ
4サイクルエンジン車の基本中の基本のメンテナンス、オイル交換。特に、最近人気の原付二種なんですが、すんごい酷使されている車両を多く見