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【マニュアル】エンストの原因がプラグキャップとは!エンジン不動時に絶対確認すべきプラグキャップ浮き

今回は、全車種に起こりうるトラブル。

プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。

このトラブル、環境性によって、だいぶ変わります。

起こりやすい状況もあれば、一生起こらない人も居るでしょう。

やっぱり、比較的海風が吹くエリアは起こりやすいですかね。

原因は、キャップ内の金属ピンの腐食です。

百聞は一見にしかずですね、早速やってみましょう。

個体は、ジョルノ2ストですが、2スト、4スト、関わらず、すべての原付バイクにおいて構造は同じです。

しつこいよーですが、全車種に対応できる、トラブル対処法です。

プラグキャップの不具合でエンスト

エンジンが止まった場合、まず確認すべきは、プラグキャップです。

そもそも、キャップが外れている時もありますが、その前兆として、エンジンカバーに対して、こうしてプラグキャップが浮いている時が見受けられます。

これは、もうキャップがパッカパカになり、ギャップを拾った拍子に、プラグから離れてしまい、接触不良を起こしてしまう現象です。

プラグキャップの不具合でエンスト

キャップを外してみて、中を覗いてみよう。

すると、緑色のサビみたいなモノが発生しているのがわかるかな?

これは緑錆と言い、電流を通しやすい銅や真鍮部品におけるサビをそう呼びます。

つまり、酸化することにより起こるので、前述したとおり、塩分を含んだ空気が漂っているエリアは、起こりやすいわけです。

横浜横須賀・湘南地域や、江東区・幕張などのベイエリアで使われている個体に多く見受けられます。

プラグキャップの不具合でエンスト

キャップの交換方法は、コードから先を交換できる作りになっています。

コードから先を反時計回りで回して行きます。

プラグキャップの不具合でエンスト

コードに対して、ビス形状のキャップをねじ込んでいる構造なのです。

中の先端形状を見れば一目瞭然ですね。

プラグキャップの不具合でエンスト

新品パーツはこんな感じ。

これを既存コードにねじ込んで装着すれば完了です。

これ、特に純正パーツじゃなくても、NGK製でもぜんぜんOKです。

ネットでカンタンに手に入りますんで。

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プラグキャップの不具合でエンスト

ゴムの傘などは、既存パーツを使えばOKです。

プラグキャップの不具合でエンスト

さっき緑錆が出ていた中身の正解は、こちらです。

真鍮部品に対して、スチールピンが装着されており、抜け防止になっているわけです。

だから、ギュっと差し込めば、ほんとーなら抜けないはずなんです。

パッカパカになって来たら、このキャップが劣化した証拠なので、交換を考えた方がイイでしょう。

ではでは。

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