【マニュアル】トリシティ125（SE82J）のセンターカバー外しからのバッテリー交換法をレクチャー

近々モビリティショーもあるようで、未来のバイク、クルマの話題が尽きませんね。

このトリシティも、ちょっと前までは未来のバイク的要素を含んでおりました。

ヤマハが特に力を入れているのが、転ばないバイク　です。

補助輪的なモノを使うプロトタイプがあるようですが、転びにくいバイク　があるとすれば、スリーターであり、このトリシティではないでしょうかね。

バイクが転ぶ時って、そもそもフロントが滑って転ぶケースが大半です。

その安全対策として、コンビブレーキがあり、ABSがあるわけですが、そもそも、フロントに2輪を装備していれば、転びにくいことこの上ないのは、誰しもが理解できることでしょう。

ただし、機構が複雑になり、かなりコストもアップすることもあり、各社こぞって　ということでは無いようです。

イマイチ普及はしない感じの流れになって来ましたね、暗雲です。

さほど売れていないのも伺えますし、開発は進めて欲しいですが、ユーザーを置いてけぼりでも仕方ないので、なんとか持ち堪えて欲しいとは思っているんですが・・・

さて、そんなトリシティ125（SE82J）ですが、朝晩はちょっと寒くなって来ましたので、夏の疲れがバッテリーにも現れる頃。

そこで、センターカバー外しからのバッテリー交換法をレクチャーしてみたいと思います。