PCX125
【マニュアル】PCX125【JF56・JF81・JK05】のわずか10分でDIY交換できる！バッテリー交換法をレクチャー
ただいま入庫中の放置パック修理中のPCX125（JF56）だが、放置時に必ずやらなければならない修理作業があります。 それは、バッテリー交換です。 なぜ必要になるのか！？ それは、なんとなーくわかりますよね？ バッテリー
2023年2月1日
ガッチャ・テクニカルブログ
PCX125 記事一覧
2010年3月から日本での発売が開始されたPCX（125cc）は、水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、経済性に優れた原付2種スクーターとして人気モデルとなった。2000年代に人気を集めた250ccのビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすいサイズと、タイ生産による求めやすい価格設定（初期型 28.5万円・税抜）がヒットの要因だ。
ただいま入庫中の放置パック修理中のPCX125（JF56）だが、放置時に必ずやらなければならない修理作業があります。 それは、バッテリー交換です。 なぜ必要になるのか！？ それは、なんとなーくわかりますよね？ バッテリー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 前回、フロントブレーキキャリパーを外した。 その続きとして、フロントホイールを外すことができるので、やってみようと思う。 もはや、ブレーキキャリパーが外れていれば、カンタン作業と
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 原付二種で一番人気のPCX125。 前回、マフラー外しからのリヤホイール外しを行い、タイヤ交換作業を行ったのだが、この個体、フロントタイヤの交換も入っている。 ただ、その過程で、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 原付二種で一番人気のPCX125。 クルーザータイプの原付バイクとなりますが、今回のご依頼はタイヤ交換です。 見れば、つるっつる。 PCXは14インチタイヤなので、通常の原付バイ
今回、ご依頼を頂いたのは、デリバリー事業で配達を行うスクーターの保守メンテナンスを出張でお願いしたいとの案件。 コロナ禍では、ひじょうに多くなった、デリバリー事業。 その車両のみを管理する会社さまも大小規模で増えて来てお
ズーマー（AF58）はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50）です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125（CF42A）があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
