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さて、今回はメンテナンスマニュアルです。
スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MA)。
前回までの作業でボディカバーまで外れましたよね。
今回はステップボードを外してみたいと思います。
バッテリーボックスがステップにあるので、電装系をまとめて配置している構造です。
ダメです。
湿気が溜まるステップに電装系を固めて配置するのはご法度です。
定期的にバッテリーボックスを開けて掃除はしたいですよね~
個体は前期型のCA1MA型なんですが、後期型も一緒の流れです。
多少、ネジの形状などは変わっていますので、ご注意を。
![ヴェルデ初期型のボディカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/03/160f3950567b3c68ce614e8931eea75f.jpg)
ボディカバー外しのところでこの#3プラスネジが外れているはずです。
アンダーカバーがフリーになっている必要性がありますので。
![ヴェルデのステップボード外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/05/3282b2b7a6d5898956c1e46803119ef7.jpg)
ステップ真上からみて、バッテリーボックスカバーの六角ネジ、さらにステップ四方をフレームに留める4本の六角ネジを外します。
サイズは4mmです。
![ヴェルデのステップボード外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2023/05/15832a68d2259712477edd5e8d965dcc.jpg)
これはバッテリー交換方法でもやりましたね。
ボックスカバーをマイナスかなんかでこじって引き上げ、外します。
バッテリーを外せば、あとは大きなパーツがこのCDIです。
点火プラグに火を入れる装置と思っておいてイイと思います。
もし、セルを回してもプラグがちちちちっと火花が飛ばない場合は、このCDIを疑ってイイと思います。
![](https://gat-cha.com/wp-content/plugins/yyi-rinker/img/arrow-left.png)
![](https://m.media-amazon.com/images/I/51PPWcMKVfL._SL160_.jpg)
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![](https://gat-cha.com/wp-content/plugins/yyi-rinker/img/arrow-right.png)
問題はここです。
アンダーカバーを先に外すと楽ちんではあるのですが、ステップボードの方がしっかりしている重量のあるパーツなので、やや後方に引きながら上方に持ち上げるように力を入れることで、アンダーカバーから離脱してくれます。
ただし、装着する際は、アンダーカバーを外して、ステップボードを装着した後にアンダーカバーを装着する順序にした方がカンタンに付けられると思います。
この辺、ややこしいんですよね。
レッグシールドから引き剥がすように引っ張り上げます。
レッグシールドとの丸ポッチツメでハマっているので、意識して外しましょう。
この前方にある穴からフレーム下に配線類を抜いて行きます。
これでステップボードが完全に外れました。
フレームが丸見えになりますね。
電装系パーツは、バッテリーとCDIが外れてしまえば、あとはフューズやセルリレーを残すのみです。
コネクターなどに腐食が無いか確認して、もしサビなどが出ていたら、接点復活剤スプレーなどをしておきましょう。
ではでは。
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