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【マニュアル】半年一回は交換したい!ビジネスギア4ストの点火プラグ交換法をレクチャー

業務用バイクとして活躍中のヤマハ・ギア4スト

お仕事バイクということもあり、強靭なフレームと各パーツの信頼性が問われます。

とは言え、やはりそこはヤマハ。

ベンリィと比べてみると劣る箇所は数多く存在し、寿命も個体差を差し引いたとしても、短めです。

修理のプロの現場から言わせて頂くと、ホンダの業務用バイク以外の選択肢はありません。

もし、泣いたユーザーがいれば、次はホンダにしましょう。

さて、今回、リフレッシュパックで入庫したギア(UA06J)なんですが、工程を記録したので、レクチャーしてみたいと思います。

消耗品の中でも、半年に一度はやりたい安くてカンタンなメンテナンスが点火プラグ交換です。

ただし、最近の原付バイクは、外装パーツを外さないでプラグ交換が出来る車種はほぼありません。

必ず、センターカバーやらメンテ用カバーを外す必要性があります。

今回のギアも、まず、センターカバーを外す必要性があり、レクチャーも2ステップで紹介しております。

まずは、前回のレクチャーのセンターカバーの外し方を把握して進めて欲しい。

ギア4ストのプラグ交換法
ギア4ストのプラグ交換法

まず、センターカバーを外します。

このセンターカバーですが、プラグ交換のために外れるようになっていると言っても過言ではありません。

ギア4ストのプラグ交換法

すぐにプラグキャップが露出します。

このプラグキャップを引っこ抜きます。

ギア4ストのプラグ交換法

赤いゴムキャップがあるのですが、この中に注油しておくと接点の腐敗防止になりますので。

ジョグ4のプラグ交換方法

プラグを外す工具ですが、ずばり、この組み合わせが最高ですよ。

首振りラチェットに早回しソケット、25cmぐらいのユニバーサルに、ネプロスの16mmプラグソケット。

どーぞマネしちゃって下さい。

ギア4ストのプラグ交換法

反時計回りに緩め、あとは早回しソケットで外します。

ギア4ストのプラグ交換法

型番はCR7Eです。

ちょっと焼け型なので、夏場ということもあり、今回、CR8Eに換装しました。

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ちょっと見えにくいですが、真ん中の電極が溶けちゃってるのわかります?

もうこうなるとエンジン止まります。

始動性が悪くなるだけじゃなく、熱くなると止まるので厄介です。

水冷エンジンでこれだけプラグが痛むとなると、かなりのストップ・アンド・ゴーが繰り返されていますね。

8ヶ月ぐらいでこうなったので、半年一回にしないとダメですね。

ではでは。

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