【マニュアル】レッツ4系+アドレスV50等スズキ原チャリに広く対応のマフラー着脱法

ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。

その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを外す作業をしましたので、今回はそのレクチャーをやってみたいと思います。

このエンジンに装着されているマフラーなのですが、発売から15年ぐらい経って、今、エキパイ部分がサビサビになって、折れてしまう、クラックが入ってしまうとゆーご依頼も多くなって来ました。

いや、正確に言うと、「折れています。」や「割れています。」とは電話口では言われません。

「走ってたら、突然、音が大きくなった。どこが悪いかわからないけど・・・。」と言われます。

そーなんです。

実はひび割れから始まり、終いには折れるわけで、そのひび割れの段階で、もう、排気音はバリバリとうるさい音に変わります。

ひび割れは、一見、外観ではどこが悪いかわからないもんなんですよね。

なので、ユーザーさんは、クラックが入っていることに気づかず、突然の爆音に驚き、電話してくるというわけです。

そして、今回の個体も、エキパイ部のサビがとても酷く、一箇所、サビ腐食により穴が空いて来てしまっており、排気音が、「ぽっぽっぽっ！」と変な排気音が混ざっています。

ですが、予算の関係で、このまま行くそうなので、致し方ありません。

もし、マフラートラブルに当てはまるユーザーがおれば、ガッチャに相談して頂いてもOKですし、このレクチャーを見て、ご自身でマフラー交換をしてみるのもイイかと思います。