CATAROG

原付バイクカタログ

レッツ4(CA46A)

レッツ4【CA46A】

profile

エンジンを中国の提携工場で生産し、組立を国内で行うことで税抜10万円を切る低価格を実現したベーシックスクーター。
スズキ独自の高速メッキ技術を生かしたアルミメッキシリンダーや、インジェクターと燃料ポンプを一体化したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを採用した強制空冷式OHC単気筒エンジンは、30km/h定地で80km/Lの低燃費を両立させている。
取り回しや足着き性を考慮したコンパクトな車体ながら、シート下にはXLサイズのヘルメットが収納できる中敷シート付きパーソナルスペースを確保。
ハンドルロックとシートロック解除機能を集約したメインスイッチや鍵穴シャッター、直結始動防止回路、コンビニフック、U字ロックホルダーの採用など、操作性や盗難対策も十分考慮されている。
2010年11月にマイナーチェンジ。搭載するエンジンをレッツ5と統合し、大型リアキャリアを標準装備とすると同時に、ヘルメットボックス内のインナーマットを廃止した。
中国生産から国産となるが、エンジン出力は5.0psから4.5psとデチューンされ、さらに非力なマイルド志向スクーター路線を歩むこととなる。
Let’s5発売後も併売され続けていたが、2015年に新型のLet’sと入れ替わる形で生産終了となった。

manual

マニュアル_オイル交換法
マニュアル_オイル交換法
マニュアル_駆動系メンテナンス
マニュアル_駆動系メンテナンス
マニュアル_マフラー脱着法
マニュアル_マフラー脱着法
マニュアル_Fバスケット装着法
マニュアル_Fバスケット装着法
マニュアル_メットインボックス脱着
マニュアル_メットインボックス脱着
マニュアル_タイヤ・ホイール脱着法
マニュアル_Fホイール脱着法
マニュアル_ヘッドライトアッパーカバー脱着法
マニュアル_ヘッドライトアッパーカバー脱着法
マニュアル_ヘッドライト球交換法
マニュアル_ヘッドライト球交換法
マニュアル_フロントカバー脱着法
マニュアル_フロントカバー脱着法
マニュアル_メーターケーブル交換法
マニュアル_メーターケーブル交換法
マニュアル_ウィンカー球交換法
マニュアル_ウィンカー球交換法
マニュアル_テール球交換法
マニュアル_テール球交換法

weak point

spec

型式JBH-CA46A
発売年月2010/11
全長×全幅×全高 (mm)1665×600×985
ホイールベース (mm)1150
最低地上高(mm)105
シート高 (mm)685
車両重量 (kg)68
最小回転半径(m)1.8
燃料消費率(km/L)73.0 30km/h走行時
原動機型式A404
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)39
行程(ピストンストローク)(mm)41.8
圧縮比(:1)10.7
最高出力(kW)3.3/8000rpm
最高出力(PS)4.5/8000rpm
最大トルク(N・m)3.9/7000rpm
最大トルク(kgf・m)0.4/7000rpm
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)4.5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)328.5
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式

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搭載バッテリー・型式

FTX4L-BS

バッテリー容量12V-3Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-40
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.500
2次減速比3.769
フレーム型式アンダボーン
キャスター角25
トレール量 (mm)65
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)

80/90-10 35J

タイヤ(後)80/90-10 35J
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)1.75
ヘッドライト定格(Lo/Hi)

12V30/30W

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テールライト定格(制動/尾灯)

12V18/5W

車両装備:ヘルメット収納
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