【マニュアル】初期型PCX125【JF28】の始動性を100％回復させる！DIYバッテリー交換法

コロナ禍以降、原二の活用頻度が上がっているという統計がありまして、その資料を探したのですが、どっか行っちゃって見つかりませんでした。

データが無いと信憑性に欠けるとは思うんですが、実感はしています。

これまで最寄り駅まで使っていた原付一種→会社近隣まで行くために原付二種に買い替えする需要が増えています。

また、駅までバス利用をしていたが、原付に替えたというケースもあるでしょう。

これは、コロナで在宅勤務になり、これまでのルーティーンを脱し冷静に考え、満員電車よりも、危険と天候に弱いリスクを取ってでも、パーソナルスペースが確保される、自身で運転するバイクという乗り物を選んだということでしょうね。

その時の大半のサラリーマンの答えが原付二種を購入し、会社まで行くスタイルだったということでしょう。

とは言え、都内のバイク駐輪場はぜんぜん足りず、乗りたくても乗れない現状があり、普及には影響を与えなかったってのが実情です。

もっとバイクが増えれば渋滞が減るんだけどね。

ま、バイクは普及すればしただけ交通事故も増えるので、なんとも推せない部分ではあるのですが・・・

そんな中でも最も売れている原付二種がPCX（JF28）です。

クルーザータイプの原二で、いわゆるビッグスクータースタイルを継承したデザインで、JF28型当時はこれ以上のバイクがあるのか！？と思わせたベストセラーバイクです。

そろそろ中古もこなれて来て、不具合も連発、修理依頼もひじょうに多く頂いており、その大半がバッテリー劣化という症状です。

そこでDIY交換でしっかり始動性をアップさせるバッテリー交換法をやります。