2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
【マニュアル】カゴ付きバイクのポシェ（3KJ）のハンドルアッパーカバーを外してみる
通常、年明けから2月ぐらいまではヒマなんですが、工場がいっぱいです。
しかも、ぜんぶ2サイクル原付。
直してエンジン始動すると、もくもくと煙だらけになる、なんとも令和っぽくない光景が、工場の中にあります。
でも、キライじゃありません。
エンジンかけたよー おれ。
って、充実感はありますね、なんだか。
その中の一台が、今回ご紹介するポシェ（3KJ）です。
正式にはジョグポシェなんですが、めんどくさいので、ポシェで行きます。
あー そー言えば見たことあるわー
ってなると思います。
カゴが標準装備されている原付バイクで、そこそこ売れました。
そんでもって、乗れば、ぜんぜん便利。
こーゆーの好きだけどなー
リアボックスも標準装備して欲しいぐらい、収納に関して、もっと原付バイクは追求すべきあかと思うんだけどね。
収納がたっぷりあって、かつ、デザイン性が悪くない、防水性もちゃんと考えられている原付バイク、欲しくない？
さて、作業はとゆーと、ハンドルアッパーカバーを外して行きたいと思います。
この作業、メーターケーブル交換時やブレーキケーブル交換時に必要になる作業です。
型式は同じなんですが、ジョグ（3KJ）とはちょっと違うデザインなんですよね。
ポシェは、ヘッドライトがフロントカバー下方に位置しているので、ポジション球がセンターにあるデザインになります。
さて、まずはウィンカーを外さないとなりません。
ひとまず、首筋両脇の2本の＃2プラスネジを外しておきましょう。
脇から留まっている、少し特殊な留め方ですね。
次に、ウィンカーを外します。
この穴、わかりますかね？
ハンドル手前に切って、かなり奥まったところに＃2プラスビスが留まっています。
これを、左右両側外します。
ウィンカーユニットを下から引き出すように外します。
上部にツメが2箇所ありますが、それほど強く入っていませんので、すんなり取れるはずです。
ウィンカーを外すと奥に＃2プラスネジが留まっています。
これを外します。
ウィンカーは2極コネクターで留まっているので、これを外しちゃいましょう。
結局ウィンカー付けっぱでは、アッパーカバーが外しきれない構造なんです。
アッパーカバーとメーターカバーは、ツメでハマっています。
これを工具などは使わずに、手だけで外すことが望ましいです。
工具使うと、キズになるんですよね。
こんな感じで外します。
このコネクターがポジション球の2極コネクターです。
ツメを押しながら引っ張れば外れます。
これで完了です。
中に見えるのは、ホーン、ウィンカーリレー、各配線類などです。
計器廻りのメンテにも有効ですし、各ケーブル類の交換時などにも必須作業となるでしょう。
基本的に、ジョグ（3KJ）もまったく同じ工程なんですが、ま、そちらはまた別にやりたいと思っています。
ではでは。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/37ecebf8.64687ea6.37ecebf9.b3e06c65/?me_id=1212007&item_id=10030374&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbebike%2Fcabinet%2Fnew-img1%2Fwakos-a120.jpg%3F_ex%3D300x300&s=300x300&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
コメント