【マニュアル】レッツ4・5系+V50系のステム＆タイヤ＆ブレーキ交換の際に必須のFホイール脱着法をレクチャー

レッツ4系、スズキ原付スクーターの入庫も、最近ちょっと落ち着いている印象です。

一時期、発売当初から、オイル枯渇によるトラブルがほんとーに多く、処分のバイクがレッツ4だらけになったこともありました。

オイル枯渇によるエンジンブローは修理不能なんです。

エンジン内部で煮込まれたオイルはあらゆるパーツにこびり付き、シリンダーとピストンだけ新品交換すれば、その後はノントラブルということにはなりません。

ヘッドもバルブからスプリングからコッターから、もう～～～使い物になりません。

いや、これがヨンフォアやゼッツーなら、すべてのパーツをブラスト洗浄でもしますが、5万円で流通される原付スクーターでそこまではしませんよね。

車体は程度が良く元気な状態ですが、エンジンブローで廃棄されたレッツ4が貯まりまくるわけです。

それと同じように弱点も多い車種で、フロントホイールのベアリングやら、ステムやら、フォークシステムやら、とにかく弱い。

酷使されるフロント足廻り部分もトラブルが尽きない車種です。

そこで、そんなレッツ4系+アドレスV50+レッツ5系などに完全対応する、フロント足廻りのメンテナンスに欠かせない作業、フロントホイール外しをやってみたいと思います。