【マニュアル】面倒なキックスタータはもう不要！レッツⅡ・ZZをキュルルン！セル一発始動のバッテリー交換法

キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。

聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。

欠落した機能（故障）を解決をしようとは思わないんですね。

我々とは根本的な思考が違うんだなー　と、少しカルチャーショックを受けます。

勘違いしてほしくないのは、こういうコトを書くと、バカにしている風に取られてしまうのですが、そうではありません。

思考が違う　と表現してます。

故障しながらも走ることができるんであれば、対処や措置などにリソースを割かず、その人にとって他のもっと有益なことに時間とコストと手間を掛ける考え方もある。

とそう言っているんです。

そもそも、バイクや車の修理の仕事なんて、建築業や飲食サービス業と比べれば遊んでいるよーなもんで、装着すべきところに装着しているだけの単に「交換業・取り付け業」だと思っています。

なんもスゴイことありませんし、技術も低い部類に入ります。

強いて言えば、人々がめんど臭くて汚くなるやってらんないことを代わりにやってあげてるだけの仕事だと思っていますから。

美味しいチャーハンを提供しているお店の方が、何倍もすごい仕事だと思っています。

さ、話しが脱線しましたが、元に戻せば、セルが効かない故障ですが、もっとカンタンにご自身で直すことも候補にあげて頂きたいとゆーのが、ガッチャの想いです。

もちろん、ガッチャにご依頼頂いてもイイのですが、忙しくなるのもイヤですし、かと言って、他のバイク店に持っていくのもおすすめできません。

ならば、自分でやって頂きたいわけです。

車体はレッツⅡ（CA1KA）ですが、このトラブル、レッツⅡに限らず、初期型のレッツや、レッツⅡS、ZZなど、2スト時代のレッツ系で活用できますんで。