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【マニュアル】アドレス110(2スト)のちっこいサイドアンダーカバー外しは意外とムズイ!
スズキの原付スクーターで一番好印象なのは、今回作業をするアドレス110(CF11A)です。
もちろん品質は三流ですが、コンセプトがイイ。
イイとゆーか、「良かった」です。
1998年の発売としては、画期的なクルーザースタイルのスクーターで、ビッグスクーターのようにもっさりもしてない、軽快かつ、ロングツーリングもこなせそうなフットワーク性が良い。
今でこそ、クルーザー系スクーターの王者、PCX125があるが、そこまで肥大してなく、なんともちょうどイイ大きさで、ライディングポジが最高にキモチイイんですよね。
ま、もちろん、機関が調子イイ場合に限りますけど。
![アドレス110(CF11A)](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2018/08/fe7c7c0faf9c3994b17a02429dc9e7db.jpg)
なんか、スタイリングもイイんですよね。
特にテールランプのサイドへの回り込みの辺りが個人的に好きで、シート形状もひじょうに考えられている。
ナローデザインにも通じるところがあり、ハイホイールがまた似合ってて、しかし、今みても、ぜんぜん古くないのは、スゴイですね。
今年新発売のアドレスって言っても再販売できるほどですよ、これは。
完璧、文句の付け所が無いデザインだと思います。
この流れるよーなデザインを構成するサイドアンダーカバーを今回外しますので、一緒にやってみたいと思います。
サイドカバーが2ピースになってるのが特徴で、今回は前方の小さい方のカバーになります。
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/f3dacda7b85d3866dba2da1856411886.jpg)
フロントアンダーカバーの立ち上がりの部分に、1本だけビスが留まっています。
外すのはこれだけです。
あとはツメだけで装着されています。
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/417bad34a5447a9c967956dc02626838.jpg)
まず、前方部分を外側に逃します。
ツメの形状をよーく確認してください。
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/013ec3701d89fbf7e59b7197e217c94e.jpg)
外から中へハメこむタイプのツメ形状です。
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/7b166f705bd6df2fd23361e4541a9398.jpg)
次に、進行方向へスライドさせます。
前から後ろにハマるツメ形状になっています。
![](https://gat-cha.com/wp-content/plugins/yyi-rinker/img/arrow-left.png)
![](https://m.media-amazon.com/images/I/51KgQW0anJL._SL160_.jpg)
![](https://m.media-amazon.com/images/I/51Y+ImG+I9L._SL160_.jpg)
![](https://m.media-amazon.com/images/I/317twogX-YL._SL160_.jpg)
![](https://gat-cha.com/wp-content/plugins/yyi-rinker/img/arrow-right.png)
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/e0ed63d204875152950ac87ec5ac93b1.jpg)
こんな感じに取れるはずです。
![アドレス110のサイドアンダーカバー外し](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/12/9500b2c8f13cf1c900da9bddcb4590bb.jpg)
これで外れました。
ツメの形状さえ掴んでしまえば、あとは力の入れ方向だけです。
外れると、レギュレターが露出します。
その後、サイドカバーを外す場合にも、この作業が必要になりますので、まずは、サイドアンダーカバー、しっかりツメを折らずに外してみてください。
ではでは。
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