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【マニュアル】これを見れば誰でも出来る!ヴェルデのプラグ交換方法

さて、今回はメンテナンスマニュアルです。

スズキの2スト原付のヴェルデ

人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、圧倒的に販売台数が少ないので、なんとなく、コアな車種で、珍しい感じはします。

ユーザーのDIYメンテナンスとして、一番踏み込みしやすいのが、今回行うプラグ交換のはずだ。

AMAZONや楽天でも、型番さえわかれば、かなりお安くお買い求め頂けるとともに、調子は瀑上がりするという消耗品だ。

ただし、プラグ交換の場合は、プラグ外し、プラグレンチという専用工具が必要になる。

これをプラグと一緒にセットで買ったとしても、バイク屋さんで毎度毎度やるよりは得だと思う。

一度、セットで揃えてやってみようじゃないか。

この作業だが、ヴェルデの前期型CA1MAにも、後期型のCA1MBにも対応可能だ。

ヴェルデのプラグ交換方法

作業の途中ということもあり、ボディカバー類は外れているので、明るくて見やすくなっている。

覗き込む部分は、この部分。

ヴェルデのプラグ交換方法

これが、プラグキャップだ。

まずは、このキャップを外す必要性がある。

前方に引っこ抜けば良い。

ヴェルデのプラグ交換方法

見やすいように手前に出して来たが、邪魔なので、奥にしまっておこう。

ガッチャでは、プラグレンチは、すべてこれで行っている。

KTCのアップグレード工具の、ネプロスというシリーズのプラグレンチ。

マグネットが内蔵されていて、外したプラグをキャッチするという優れモノだ。

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ヴェルデのプラグ交換方法

レンチソケットをハメます。

20.8mmという中途半端なサイズなので、変なサイズの合わないレンチを使うと、あとで後悔することになる。

ヴェルデのプラグ交換方法

ソケットを回すべく、ギアレンチをかけ、反時計回りに緩める。

ヴェルデのプラグ交換方法

目線が反対になったりするので、間違えないように指を使って回転方向を確かめながら作業しよう。

間違えて締めてしまって、ヘッドを舐めた!というトラブルは、ガッチャにもわりと多い事例なので。

ヴェルデのプラグ交換方法

プラグが外れました。

極力、固い時だけ工具を使い、あとは手回しが基本だ。

プラグの電極はあまりイイ状態ではないので、即、交換です。

BPR6HSA という型番になります。

古いスクーターだったが、プラグは古い、新しい関係なく必要なメンテナンスです。

始動性の向上、燃費の向上、最高速も伸びるはずだ。

一度はやってみたい作業だろう。

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