【マニュアル】ライブディオシリーズ（AF34/35）のマフラー脱着法とマフラー詰まり判断方法

今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない　などと言うようなトラブル自体も存在しなくなりました。

4スト原付バイクのマフラー詰まりはありません。

たまーに、ユーザーからのお電話で、「トゥデイがマフラー詰まっているので交換してくれないか？」的な相談を受けますが、それは絶対にありません。

ズーマーもレッツ4もビーノも同様です。

あくまでマフラー詰まりを起こしたのは、昔の2サイクル原付バイクの話しです。

マフラー詰まりは、ガンガン飛ばしまくって走り回っている若者のバイクでは起こりにくい現象で、びびびーっとてれてれ走ってるおばちゃんバイクや、安全運転な女性ユーザーに多く起こる現象です。

2サイクルエンジンのウィークポイントで、エンジン低回転時に不完全燃焼を起こしやすく、その時の排気ガスが燃えきれなかった混合気を含んでいて、それがマフラーに蓄積し、排気効率が下がるのが原因です。

いつも全開走行をしていると、ほぼ起こりません。

そうした経緯もあり、一般的にマフラー詰まりが横行し、スピードが出ない＝マフラー詰まり　と今だ、決めてしまうユーザーが居るわけですね。

今回のライブディオシリーズは、もちろん2ストなんで、マフラー詰まりでスピードが出なくなったり、加速や始動性が悪くなることは、往々にしてあります。

ひどいとエンジン掛かりませんので。

そうした場合にマフラー交換が必要になりますが、その脱着法をやってみたいと思います。