エンジンがかからない
ズーマーのクーラントリザーバタンクの劣化を新品交換
今回、入庫のズーマーですが、放置案件です。 ズーマー（AF58）原チャリカタログ 放置した際に消耗品と呼ばれるパーツの劣化は当たり前として処理するのですが、なかなか読めないのが、今回紹介する、外装パーツでも機関に重要なパ
2022年6月1日
ガッチャ・テクニカルブログ
ズーマー 記事一覧
このZOOMERは、新たなスクーターカテゴリーを創造するモデルとして、Ape（エイプ）の開発を手掛けた 「Nプロジェクト※」による2作目の製品で、個性を大事にする若い人達の感覚に合わせ、 ネイキッド（カバーの無い）スタイルに、前・後の極太タイヤや、デュアルヘッドライトを採用するなど新感覚のデザインとしている。
フレームは、クレアスクーピーのモジュールアルミフレームを一部に採用しながら、 スチール製のパイプを組み合わせ個性的なスタイリングを実現している。
エンジンは、クレアスクーピーやDioに採用し、高い環境性能はもとより軽快な走行フィーリングで高い評価を得ている 水冷・4ストローク50ccエンジンを採用している。
盗難抑止システムとして、メインスイッチ部のシャッター機能や、シート下にはUロック収納スペースを設けるとともに、 販売店オプションのイモビアラームシステムを容易に取付けられるプレワイヤリングを施すなど、高いセキュリティ性を実現している。
今回、入庫のズーマーですが、放置案件です。 ズーマー（AF58）原チャリカタログ 放置した際に消耗品と呼ばれるパーツの劣化は当たり前として処理するのですが、なかなか読めないのが、今回紹介する、外装パーツでも機関に重要なパ
人気のズーマーですが、ここへ来て、初期型などはもうかれこれ20年は経っているロングセラーバイクなんですよね。 途中、インジェクション仕様に変わるというマイナーチェンジは行ったモノの、基本設計はほぼ同じ。 ただトゥデイやジ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 前回、アクセルケーブルの前編からの続き、今回はアクセルケーブルの交換方法の後編です。 原チャリカタログ ズーマー（AF58） 上記の前編を参考にしてもらって、いよいよケーブルの取
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 今回の車両は人気のズーマーなのですが、中古車や放置車両もこなれて来て、そろそろアクセルワイヤーが固着するモノも多く見かけるようになって来ました。 そこで、今回の作業はアクセルワイ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 カスタマイジングパーツも豊富なズーマーのパーツ脱着方法をやってみたいと思います。 これまで、ズーマーのマニュアルの中で、インナーカバーというバッテリーが格納されているハンドル下の
ブーーーーン チカ（信号赤）ぶるんぶるん ストン。。。 文字で表現、むずかしーわ！ 信号待ちになると、エンジンが落ちてしまう現象って、誰しもが経験があるのではないでしょーか？
バイクは四輪に比べ、かなりの頻度でヘッドライト球が切れます。 振動もあるが、一番の要因は防水の問題であろう。 そこで、人気車種でもある、ホンダ・ズーマーのヘッドライト球交換をメンテしてみよー。
例えば、通勤途中でパンクしてしまったら、どうしますか？ そーしたシュミレーションを常日頃行っておくと、いざって時にパニクりません。 あなたならどーしますか？
骨組みのバイク。 いやぁ～ 最初見た時のインパクトはスゴかったですね～ ホンダ・ズーマー。 当初キャブ車でもあり、エンジン室を覗くのにシートフレームの取り外しをやってみたいと思います。
本日の夜間の部。 蓮田からのご依頼なのですが、窓を開けると、ひんやり～ ちょっと寒いぐらいの気温で、窓も開けられない感じです。 エアコンの温度設定がムズイっすね。
人気のズーマーですが、骨組みに近い車種ではあるモノの外装パーツの外し方は、なかなか敷居の高いモノ。 今回のガッチャくんのサービスマニュアルは、まずはまずはのインナーカバーの外し方をレクチャーしてみたいと思います。
通勤の手段としての原付バイクの利用は大多数を占めているコトでしょう。 通勤での利用は、若者がバイクに乗らない時代というコトもあって、最近はほんとーに減っています。 修理にお伺いすると、だいたいおじさんです。ｗ
本日の案件は、出先でのベルト切れ案件。 通勤途中にベルトが切れ、なんとか押して駅前駐輪場に駐車できたもよう。 知らない場所に停めておくよりは、苦労して押し歩きして、いつもの場所に停めて修理を待った方が安心ですよね、たしか
本日の案件は、エンコ案件です。 一番むずかしい判断の出張修理なのですが、車種はレッツ4。 レッツ4は、しょーじき、エンコ案件が多発しています。 夏場が近づくと特に多く頂きます。 エンジンが弱いんでしょーね。 エンジンスト
本日の案件は、エンコです。 エンコという言葉、そもそも、エンジン故障（こしょう）の略語なんですが、エンジンに原因があることとは関係なく使われています。 往々にして、エンジンがかからない、エンジン不動の状態を「エンコ」と呼
本日の案件は、タイヤ交換。 依頼としてはナンバー1なんですが、車種多様のため、タイヤサイズやエアバルブのパーツ在庫や、空気を入れるためのコンプレッサーの車載など、出張修理としてのスキルは高め。 ウチのスタッフへの教育は、
少々焦ったお声でお電話があった川口市のお客様は、どうやら、盗難被害にあった様子です。 すぐに現着してみると、V125の無惨な姿が・・・・ 不思議なことに、バッテリー端子が外され、電圧がほぼなしに近い死んでるバッテリー状態
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 入庫して、たまたまキック戻りが悪かったV100がありましたので、ついでにマニュアルを作ってみました。 V100にとっては、キック戻りが悪くなる個体は珍しい部類に入ります。 という
