【マニュアル】やっとこさ裸にできる！アプリオのメットインボックスを外してキャブメンテに進む！

とにかくヤマハのスクーターはイジりにくいです。

確か、2スト時代にはホンダより1.5倍増しぐらいの修理費を貰っていた記憶があります。

2ストバイクは、そもそも、エンジンが掛からない、止まると行った案件は、キャブなど給排気系に問題があることが多く、ホンダはその辺りがむき出しのため、すぐに原因にたどり着くことが出来ました。

ストレスが無いので、鼻歌で作業ができたモノです。

スズキも比較的カンタン。

問題はヤマハです。

サイドカバー→キャリア→ボディカバー→メットインボックス→ステップと外さないとキャブにたどり着けないのがムカつくんすよねー

バラバラに外したにも関わらず、フレームがイヤなところに走っていて、手が完全に入らないことも多く邪魔しやがる。

仕事が詰まってることも多く忙しい最中、作業中に浴びせる独り言とも言える、ヤマハというメーカーに対する罵声は、この仕事に携わった方であれば、想像がつくことでしょう。

今だにその頃のイメージが消えず、ホンダとのOEMは、最も嬉しいニュースでした。

このテクニカルブログでも、外装外しから順を追って書いているわけですが、やっとこさ、キャブが露出するところまで行ったのが、今回のアプリオです。

今回、満を持してメットインボックス脱着法をやってみたいと思います。