【マニュアル】このパーツ要るか！？と思わせる4ストジョグのサイドモールカバー脱着法

この部分をZRだけ車体同色、他のグレードでは無塗装にするために、グレードによって塗装があったりなかったりする部分をわざわざ別部品にすることで結果として安く作れるということです。

・・・具体的な例を挙げると、
サイドに別部品を設定し、フットレストやアンダーカバーなどとパーツを分けて小さくすると
■コスト面でのデメリットとして、
余分に金型費が発生します。
しかし、金型が小さいため、コスト的にはそこまで致命的なデメリットではありません。それよりも、
■コストメリットとして
①人件費の安い小規模な塗装工場でも塗装でき、しかもマスキングが発生しないため、製造者のマスキングスキルが不要で品質が安定しやすいこと
②小さくて平板な部品は大物カウル部品と比べて積載効率が段違いに良いため、塗装の外注工場と、組立場所であるインドネシアヤマハ（もしくは外注先の樹脂成形メーカー）の間の1個あたりの物流費が格段に安上がり
のようなコストメリットがあり、メリットがデメリットを上回るということです。
これはもちろん、ユーザーや整備工場のためではなく、メーカー側で製造コストを下げて利益を上げるための工夫です。