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【マニュアル】燃費が爆上がりする!ダンクのエアクリーナーを交換するコスト節約術!
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。
車両はダンク(AF78)。
比較的新しいホンダで、とにかく電子制御が進んでいます。
アイドリングストップ機構もそうですが、スピードメーターなどもケーブルは走っていません。
新型水冷エンジンを積んでいるのですが、よくこれだけ軽量に作ったなー という印象。
ダンクは特にリアキャリアも無いということもあり、すっきりコンパクトにまとまっている感じがする。
このダンクのエアクリーナーを交換してみたい。
4ストスクーターのエアクリーナーは、プラグ以上にエンジンの調子を見れる指標となる消耗パーツだ。
エアクリーナーを開ければ、今、どんな調子なのか わかる部分だ。
早速作業に取り掛かろう。
まずは、エアクリーナーボックスが留まるビスを確認。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/45ed82ff488c615c8569e29b24a810bf.jpg)
パっと見、3本はすぐに確認できるだろう。
この#2プラスビスを外す。
そして、ボックス前方に目を移すと、さらに1本が見えるはずだ。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/277a0102f36d8d81b06f1016be64586f.jpg)
すこーし目を凝らさないと見えないと思う。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/48623f83f527746fcda22048b3b800fd.jpg)
さらに1本がこのサイドモールカバーの穴からじゃないと回せない。
これ、最近のホンダによくあるパターン。
スタイリッシュにしたいのはわかるが、なにも被さなくてもイイだろに。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/857e34a0dced6d881948a3728bf2afaf.jpg)
ボックスカバー裏を見ると、それほど汚れていない。
つまり、砂利道などは走っていないようで、エアフィルターはそれほど汚れていないと推測できる。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/d5e5affd87ada3e86d06ecc417784d76.jpg)
2万km走行距離のこの個体としては、キレイだ。
ねっとりもしていない。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/41280da9fc32556e1f5aa6e57e8a8abd.jpg)
しつこいですが、この廻りの黒い樹脂って要るか~?
フィルター部分だけ交換できる造りになれば、コストも安くなれば、交換も楽になるとは思うんだけどね。
つくづく、なに考えてるかわからん。
![ダンクのエアクリーナー交換方法](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2021/04/df9785f9f7199d837845af80022a6d24.jpg)
新旧のエアフィルターを比べるとこんな感じ。
4ストエアフィルターはエアーガンなどで吹いてもキレイになりませんので、必ず交換です。
新品価格もそんなに高いもんではないので、ぽんぽん交換して行こう。
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