【マニュアル】アプリオ（4JP・4LV・SA11J）のバッテリー交換をしてセル始動を復活させる作業のコツ教えます

そうした外装パーツのガタつきが改善されてるだけで、乗ってるイメージが変わる。

なんとなくボディ剛性も上がったような気分にもなる。

ふわふわしている足回りは他と変わらないのだが、ボディパーツがガタガタ言わないだけで、これほどまでにイイ印象を与えることができるってのは、当のヤマハも気づいていないだろう。

アプリオには、スポーツタイプのタイプⅡというのが存在したが、フロントディスクブレーキなだけにバランスは悪く、フォークが負けてガタガタだ。

相変わらずの二流メーカーであることを物語っている。

ただファンは多い。

ZRともZXとも違う、控えめな7.2psタイプⅡの魅力ってのがあり、おそらく今後も程度の良い個体はある一定の価格で取引されるのではないかと考えている。

そこで今回は、そんな懐かしくも今後希少価値を高めて行くであろうアプリオにフューチャーし、バッテリー交換方法をやってみたいと思います。

前提として、この作業、センターカバーを外す必要性があるので、前回のレクチャーを参考にして頂ければと思う。