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さて、今回はメンテナンスマニュアルです。
原付二種で一番人気のPCX125。
前回、マフラー外しからのリヤホイール外しを行い、タイヤ交換作業を行ったのだが、この個体、フロントタイヤの交換も入っている。
ただ、その過程で、フロントブレーキパッドがガン減りしていたので、ついでに交換マニュアルをやってみたいと思う。
個体はPCX125(JF28)だが、後期型のJF56、JF81、細部形状は違うが、JK05にも対応可能だ。
ブレーキのメンテナンスはハードルは高い。
それなりの工具と、スキルが必要になるので、もし、自信がなければやめておこう。
なぜならば、原付二種はスピードが出る。
その制動をDIYメンテナンスした時に、少しの不安が判断を鈍らせることになり、命取りになる可能性がある。
自分自身の腕を信用できなければ、やるべきではない。
そーゆーユーザーは、素直にバイク屋のお世話になろう。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/f4e5dbcc724b25b5f59e199f9d3ac545.jpg)
まず、脇から見て、2本の12mmボルトを外す。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/c57ce0c0de3d056bf4adce055c36ab5b.jpg)
ピンク色になっているのが、緩み止め剤である。
本当は一度外すと、この効力は半分低下するが、なるべく注油などをせず、そのまま締め直すのがベストだ。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/1f1170511245b29c54e7b6dab1d753a6.jpg)
ディスク板からズラしてキャリパーを外す。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/546568b167d86db5d720efbdf3c45e9a.jpg)
この時にホースクランプが邪魔になりやすいので、事前に外しておくとイイだろう。
10mmネジだ。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/90dad33b014a7aeaf55855796ed7b8e4.jpg)
こう見ると見やすいが、パッドはほとんど残っていないのがわかる。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/85d05839bc96bd1d5215b0784717ea2e.jpg)
パッドピンの8mmネジを外す。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/07b3fd413431df2a59e9a0adae9e8780.jpg)
すんなり取れるはずだが、もし固い場合はラスペネなどで滑りを良くして引っこ抜こう。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/1bf356cc0e22273fe042ee6cf3b9efb9.jpg)
このピンを抜くとパッドは外れる。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/85d6d51bbdb122a97be3f13aa8b23f2e.jpg)
これが古いパッド。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/3eadd180836639f69244b946fc6389a6.jpg)
これが新しいパッドだ。
肉厚具合はわかるだろう。
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![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/84b864138557c670ac04dfbd24187f11.jpg)
キャリパーアームをスライドさせてみよう。
もし、このアームが動かないようだと、厄介だぞ。
絶対に外さなければならないパーツではないのだが、もし、このアームが自在に動かないようだと、ブレーキパッドの引きずりの原因になる。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/767a42a00e6b2a35315518e7f8d5d274.jpg)
可動部にグリスが載っているのがわかるだろうか?
同じようにグリスアップしておくのがコツだ。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/bc35658c2832c82e36a506fd80677aaf.jpg)
金ブラシを使って、ポッド部分のサビ落としを行う。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/f487259fc26be09a021f0dae284e30d0.jpg)
他の作業もあるので、サビ落とし剤を塗布して、少々置くことにした。
30分もするといともカンタンにサビが落ちました。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/5333523156cfcd037d01bf1f835c59f7.jpg)
あとはブレーキピストン戻しツールを使ってポッドを引っ込める。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/0d1524c606a85b4b20f9308c8810c7e6.jpg)
最後まで引っ込めるとこんな感じになる。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/f3d034290a7501e93212938eb2a0aefc.jpg)
新しいブレーキパッドを装着してピンを仮止め。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/6bed19fe6c7ffa8e8255fc38a903478a.jpg)
そして本締めする。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/8ecdbd7ba496a297790de4e73f309a53.jpg)
ディスク板にかませるために、めいっぱいパッドとパッドの隙間を開けておこう。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/bf047ab867c794d81e47b73f7e9794ff.jpg)
後方から滑り込ませるように装着していく。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/2b5dcaf6a9357cdcbc3bfb6fd779b38b.jpg)
あとはボルトを締めて装着完了だ。
ここで終わりじゃないぞ。
あとはブレーキフルードの調整をしなければならない。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/d083546699e076be09c9001230b23681.jpg)
まずはニギニギする。
最初は、ヤバイぐらい握れちゃうはずだが、グッと固くなって来て、あたりが出てくる。
![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/947635a29c31f24a6c8c17aaef8c5fc0.jpg)
マスターシリンダータンクのプラスネジをを外す。
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![PCXのブレーキパッド交換](https://gat-cha.com/wp-content/uploads/2022/10/ba01f65c23d80ce419002df8995fa1c3.jpg)
少し色づいているが、交換までは行かないレベル。
ティッシュペーパーでもなんでもイイので、少し吸わせて量を調整した。
あまり入り過ぎててもこぼれるだけなので、適量に調整をしてすべての作業が完了だ。
いかがだったろうか?
電動工具があったためにすんなりと作業は進んだが、これが手動工具だったら、こうは行かないだろう。
工具とパーツの選定、そして、もし、固着していた際の対処方法など、さまざまなハードルがあるので、もし、自信のあるDIYユーザーは踏み切ってみイイかも。
では。
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