【マニュアル】レッツ5のフロントカバーを開けて電装系パーツ郡を確認しよう！

スズキのレッツ5（CA47A）は、最初っから見ませんねー

売れてなかったんでしょうね。

なんかもっさりしてて、新車で購入はなかなか腰が重いですもんね。

そもそも、レッツ4フォーマットのコンパクトボディをグレードアップ指向に振ったって限界があります。

空冷エンジンは熱ダレしやすいし、シリンダー内メッキは薄く焼き付きしやすいエンジンでもあり、重たくなった分、ウィークポイントが増えただけという感じです。

それをわかってか、レッツ4も長く併売していたのが、逃げ逃げの戦略ですね、スズキ。

この話しのあと、イイところも出してフォローしたいんですが、ほんとに無いんです。

今回入庫のお客様は、自分で言ってました。

「このバイク、ちょーダメなんすけど！新車の頃から調子悪くてエンストこきまくるんです」

もっとマジメにバイク作って、スズキよ。