ガッチャでは、昔の2スト原付バイクもどんどん入庫しています。
もし、他でお断りになられた2スト原付バイク所有で、お困りのことがあれば、ガッチャに相談してください。
ただし、修理費はそれなりに貰います。
古いバイクの修理は、現行型などのバイクをメンテナンスする際と違い、パッキン類やゴム劣化、サビが出ており、分解方法がちょっとコツが要ります。
逆に分解と同時に壊してしまう時もあり、まー、リスクは伴います。
そうした料金も頂くことになりますので、少し上乗せすることになってしまうのです。
古い車両を維持するのは、それなりにお金が掛かるもんですが、納屋などに眠っていた2スト原付バイク、ぜひ復活して乗って頂きたいモノです。
あの頃のバイクは、ほんとに素晴らしーんで。
今の新型なんて、クソのカスってなもんです。。。
そんなイイ時代に、わんさと売れたのが、このタクト（AF24）です。
意外ともっさりとしたデザインなんですが、スタイルうんぬんというわけじゃなく、落ち着いたスクーターが欲しければタクトだったんですね、この頃は。
おばちゃんやおじちゃんが乗るスクーターで、スタンダードな大きさはタクトであり、タクト買ってりゃ間違いない！
的な考え方があったのが、この頃でした。
誰でも原付バイクを買ったような風潮にあり、一家に一台はあった時代でもあり、比較的、どの家庭も中の上ぐらいの暮らしをしていたような感覚でしたね。
もちろん、原付が売れた分、それだけ生産コストも掛かっているので、素晴らしーバイクという所以なんです。
今回入庫してあらためて気づいたこともたくさんあります。
樹脂パーツの厚みが違いますね。
たっぷり石油使ってるぞー！って感じがします。
そう考えると、イイんだか、悪いんだかって感じになりますけどね。
そんなタクトですが、今回、サイドモール外しをやってみよーと思います。
いかにも、しっかり作ってありそうでしょ？
まず、リアフェンダーと留まるアンカークリップを外します。
見ての通り、プラスタイプのクリップです。
反時計回りに回すと、多少浮いて来ますので、そのまま引っ張って外します。
次に、ステップサイドの2本の＃2プラスネジを外します。
ビスではなく、ネジです。
それぞれ外すとこんな感じのネジです。
まず、リアフェンダーから、モール部を外側にかわします。
そうそう無理しても割れたりしませんので。
ステップ脇もフロントフェンダーモールからかわします。
あとは後ろへの力で外します。
ツメの形状をよーく見て力を入れてみて下さい。
ツメの形状はこんな感じです。
これで外れましたー。
このサイドモールですが、外すと、わりとメンテナンス領域が広がって、ケーブル類のメンテなどがやりやすくなります。
ぜひマスターして、すんなりとスマートに外せるとイイですよね。
ではでは。
