2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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ブレーキケーブルが切れてしまったとのご依頼で出動。焦りますよねーブレーキが突然スッカスカ!になってしまったら。女性のお客様でした
過去にガッチャで販売した中古車にサイドスタンドを装着して欲しいとのご依頼で、入庫したビーノ2(SA10J)。このサイドスタンドは、ネ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。以前のブログで、スペイシー100(JF13)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーしました。今回、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。修理で入庫した車両、ダンク(AF78
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ、ビーノ、そしてVOX。これらヤマハの水冷4スト原付バイクのオイル交換
前回に引き続き、今回もパーツ交換なしメンテナンスの貧乏メンテです。前回は、クラッチドリブンフェイスのサビサビをパーツ交換なしで手間だけでなん
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種の正当進化系スクーターでもある、リードシリーズ。その中でもリード110とリード110EXのJ
こうしたテクニカルブログを書いていると、これを見たというお客様が信頼なさって、古めの原付バイクをご依頼してくるケースが多々あります。
エンスト・・・エンジンストップの略称です。エンコ・・・エンジン故障の略です。今回の修理案件はエンストです。気持ちよく走って来て、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャではパンク修理は行っておりません。出張修理という特性上、その現場の一発修理で
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。修理で入庫した車両、スーパーカブ(AA09)
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。夏になると空気が熱くなるがゆえに膨張します。膨張した空気から、いつもと同じ量の酸素を取り入れるには、
エンジンが不動になってしまったリトルカブを直してほしい!というご依頼の元、現場に向かってみると、なんだかマフラーがススけているのを発見。エン
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行ってお
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ヤマハの定番スクーター、ジョグ。このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェン
昔っからのお客様です。原付き好きなお客様で、もうかれこれ15年ぐらいのお付き合いになるのではないでしょうか。いわゆる常連からのご依頼で、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スズキの2スト原付のヴェルデ。人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。入庫して、たまたまキック戻りが悪かったV100がありましたので、ついでにマニュアルを作ってみまし
ディオ4ストでも、フロントにバスケットを装備した、いわゆるおばちゃんバイクと呼ばれる部類に入る、ディオチェスタという車種があります。基本ベー
エンジンがかからなくなった とご依頼があったのは、スマートディオのユーザー。珍しいF.I.(フューエルインジェクション)仕様のスマー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。おのずと知れたホンダのカブです。ただ一言にカブと言っても、スーパーカブシリーズ、カブのお仕事バージョ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種のユーザーが増えました。一昔前は特別な存在とも言えましたが、ふつうに女の子のユーザー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。過去にアドレス110(CF11A)のフロントパネルの取り外し方 を行いました。そのフロントパネルを外
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しは
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。原付二種の正当進化系スクーターでもある、リードシリーズ。その中でもリード110とリー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。めっきり2サイクル原付も減って来ました。その中で、最後の2スト原付二種スクーターとして人気でもあった
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。リード125(JF45)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーします。JK12型も
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車種はダンク(AF74)。それほど見かける車種では無いですが、わりとイジりベースの車
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。あまり、売れているようには感じないですが、ちらほらを見るダンク(AF74)を今回、やってみた
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。久々に入庫したアドレス110(CF11A)があったので、いろいろとマニュアル化してみました。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。いまだ人気の原付二種、アドレスV125のヘッドライトアッパーカバーの取り外し方法をやってみたいと思い
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車両はダンク(AF78)。比較的新しいホンダで、とにかく電子制御が進んでいます。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。前回、ジョルノ4のヘッドライト回りをバラしました。さて、この作業を終えて、前回、メー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。外装のバラし方って、流れに添って進めて行く必要性があるのですが、今回のジョルノ4スト(AF70)
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。車両はアドレスV100シリーズ。
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。このメンテナンスマニュアルを見て、「DIY作業をしています!助かります!」と先日、お客様にお礼を
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの出張メンテナンスでもひじょうに交換率の高い、エアフィルター。実はDIYメンテナンス
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。前回、アクセルケーブルの前編からの続き、今回はアクセルケーブルの交換方法の後編です。原チャ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。今回の車両は人気のズーマーなのですが、中古車や放置車両もこなれて来て、そろそろアクセルワイヤーが
今回のご依頼はVOXの放置プラン。通常はバッテリージャンピングして、プラグの火花が飛んでいるか?燃料が回ってるか?を重点的にチェック
本日の修理案件は、いつもお世話になっているお客さんからのリ修理依頼。今回は、信号待ちでストン・・・とエンジンが落ちてしまう症状なんだが、かな
いつもお世話になっている常連のお客様よりご連絡。「中古車を買い替えたんですが・・・翌日にもう動かなくなってしまいました・・・」
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。ガッチャの人気の修理プログラム、「リフレッシュパック」の中にも組み込んである、プラグ交換。今
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。レトロ系スクーターとして王道にもなった「ジョルノ」が、4ストになったのは、もう10年も前のことで
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。カスタマイジングパーツも豊富なズーマーのパーツ脱着方法をやってみたいと思います。これまで、ズ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。スタンダード系スクーター王者のトゥデイですが、ヘッドライトが丸形の特徴が愛くるしいデザインも相まっ
意外とカンタンにそうに見えてDIYメンテナンスの項目としては難易度が高い、シートの張替え作業。なにしろ、一番目につく外装のひとつであ