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【マニュアル】リード50/90のサイドモールカバーを外して吸気系&燃調系のメンテステップに進もう!

今回はリード50/90(AF20/HF05)のメンテナンスをやってみましょー。

懐かしい!

って声が聞こえて来そうですが、ガッチャには意外と入庫が今もあります。

なぜなら、やたらと丈夫なんです、このエンジン。

いわゆる2スト縦型エンジンなのですが、今の主流はメットインスペースを広く取るために、エンジンを横型シリンダーにしています。

横にピストンが動くと重力の影響があり、下の方が擦りやすくなるため、焼き付きやすくなるんです。

縦型の場合、重力の影響を受けないってのは、必然的に理解できすよね。

しかもこのホンダの縦型エンジンは、オイル切らして10km走って帰って来れた なんて伝説もあるぐらい、頑強なエンジンで、今でも現役バリバリで走り回ることができるのも、うなづけますね。

リード90(HF05)

そして、今回は、放置パックでの入庫なので、エアクリーナー取外しとキャブレター洗浄がしたいので、まずは、サイドモールカバーを外してみたいと思っています。

▶ガッチャの放置パックへ

多少のコツが必要になる作業なので、ステップを踏んでやってみましょうね。

まずは、テールモールカバーを外すのがベストで、これは、前回やった記事の中で、テールレンズの脱着法でやりましたが、復習してみましょう。

リード50_90のテールランプ電球交換

テールランプ・レンズに被るようにテールモールが付いている。

これを外すために、#2プラスビスを2本外す。

リード50_90のテールランプ電球交換

これで小さなテールモールカバーが外れました。

ここからスタートです。

リード50_90のサイドモールカバー外し

脇から見て、テールフェンダー部と留まるアンカークリップを外します。

プラスドライバーで反時計回りに回すと、少し浮いて来るので、一挙にクリップを外すことができます。

リード50_90のサイドモールカバー外し

こんなタイプのクリップを使っています。

仕掛け、理解できますかね?

この状態で穴に入れ込んで、プラス部分を押し込めば、装着完了という仕組みです。

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リード50_90のサイドモールカバー外し

次に、ステップマットを剥がします。

すると、#2プラスビスが出てきますので、これを外します。

リード50_90のサイドモールカバー外し

さらにマットを剥がすと、タンデムステップを留める#2プラスビスがあります。

リード50_90のサイドモールカバー外し

さらに、タンデムステップ前方もマットを剥がすと#2プラスビスが留まっています。

それぞれを外して下さい。

リード50_90のサイドモールカバー外し

タンデムステップとマットをまとめて剥がしちゃいます。

リード50_90のサイドモールカバー外し

すると、横からハマるサイドモールに対して、上からアンカークリップが留まっています。

これを先程と同じ手順で外します。

リード50_90のサイドモールカバー外し

真横、つまり手前に引くイメージで外し込みます。

リード50_90のサイドモールカバー外し

テール部もフェンダーをかわします。

リード50_90のサイドモールカバー外し

あとは、後ろに引く力を使って、外します。

ツメの形状を確認して、力を入れてみて下さい。

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リード50_90のサイドモールカバー外し

これで外れましたー。

エアクリーナーの取り付けビスも全て露出しましたし、キャブも丸見えになりましたね。

駆動系のバラし時も、この作業は必須かと思います。

ではでは。

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