【マニュアル】トゥデイ・ディオ・ジョルノのボロボロのフロントフォークブーツをスッキリ新品に交換

なにせ最近の原付バイクは品質が悪い。

昭和生まれの我々が接すれば、海外品質丸出しだ。

嫌気がさす。

樹脂パーツはぺらっぺら、数年も経てばカッサカサ、塗装は一回擦れば傷だらけ、サスペンションは経たりが早い上に、タイヤはすぐパンク、ホイールはすぐにぐんにゃり。

ひとつに、マイルドな時代になった　というのはあるだろう。

悪く言えば軟弱。

バイクはモータースポーツでは無くなった上に、相次ぐ排ガス規制と交通規制により、乗れる環境を奪われただけじゃなく、修理・チューニングというメカニカルスピリッツを失った。

壊れたら廃棄して新しいモノを買うという、技術大国とは思えない大量消費な世の中の流れは、確実に国内大手メーカーが作り出した、今世紀最大の環境破壊でもある。

どっかの解体屋に働いていた外人が言ってた、「日本人は技術があるのに直さないんだねー」

これを聞いた時に、正直、自分のことにように恥ずかしかった。

今、思えば、このことは、ガッチャが、儲けは後回しにして、ちゃんと修理をする事業として進んだきっかけだったかも知れません。

本題に入りましょう。

そして、今回は、その品質の悪さ丸出しのゴムブーツがテーマです。

トゥデイやディオ、ディオチェスタ、ジョルノなどのシリーズに一貫して使われている足廻りにセットとして装着されている、フロントフォークブーツが、切れまくっている。

年式もこなれて来て、ボロボロなんてのもよく見かけるようになって来た。