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ガッチャ・テクニカルブログ

ディオ 4スト 記事一覧

トゥデイのフロントフォークブーツ交換

ディオ 4ストについて

6代目はディオ・チェスタとともに2007年10月30日にモデルチェンジされた[9]。車体デザインは5代目とほぼ同様であるが、ベースとなったトゥディ (JBH-AF67) と同じく、PGM-FI搭載ならびに触媒内蔵マフラーにより自動車排出ガス規制に対応させた。
50ccモデルのディオ、ディオチェスタ双方の日本仕様は2016年に生産終了が公表された。

トゥデイのフロントフォークブーツ交換
ジョルノ

トゥデイのボロボロになったフロントフォークブーツをスッキリ新品に交換するコツ ※評価していません

なにせ最近の原付バイクは品質が悪い。 昭和生まれの我々が接すれば、海外品質丸出しだ。 嫌気がさす。 樹脂パーツはぺらっぺら、数年も経てばカッサカサ、塗装は一回擦れば傷だらけ、サスペンションは経たりが早い上に、タイヤはすぐ

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ディオチェスタ4ストのエンジン起動修理
アクセルを開けると止まる

ディオ(チェスタ)4ストのエンジン起動修理のコツ 5/5 (6)

ディオ4ストでも、フロントにバスケットを装備した、いわゆるおばちゃんバイクと呼ばれる部類に入る、ディオチェスタという車種があります。 基本ベースは、ディオ4ストと変わりありませんので、整備の参考になると思います。 ご依頼

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タイヤのワイヤー
スマートディオ

越谷市@Z4のバースト修理 5/5 (1)

なかなかタイヤの摩耗具合には気づかないモノです。 特に、Rタイヤ。 パンクして気づいてみれば、ワイヤーが見えていた! なんてコトも少なくないと思います。

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ガッチャの出張修理バリエーション

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エンジンがかからない

【マニュアル】ベンリィ90(ギヤ車)アクセルを回すとエンストする症状をキャブ洗浄でバッチリ直す技!

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