ただいま入庫中のベーシックジョグ2スト（SA24J）ですが、キーの不具合案件です。
ぐるぐる回っちゃうトラブル。
あげく、ONでもキーが抜けちゃうとゆー マンガみたいな落ち。
ヤマハのバイクは、キーでもコネクターでもそうなんですが、ほんとっ電装系が弱いんですよね～
これ昔っから。
若い頃、FZ400とゆーバイクに乗り回していたんですが、バッテリーは元気なのに、突然、電装系が落ちるんです。
年に3回はあったでしょうか。
メインキーの接触不良もありましたし、フューズ飛び、メインコネクターの劣化などなど、様々な要因でそうなっていたんですが、屋内保管なのに、ダメなメーカーやな～
と、その時から思っていました。
それがいまだにそうなんですから、まったく、なんも重く受け止めてないんだなー って思います。
ま、プロの老婆心から・・・ホンダ買ってれば間違いないですよ、バイクは。
そんなBJのキーをイジくる手前の作業、フロントカバー取り外し法をやってみたいと思います。
BJは、前期後期と2種類ありますが、フロントカバーに関してはどちらも同じ手順です。
では早速やってみましょー。
正面に立ち、フロント1本の＃3プラスネジを外します。
でかいプラスドライバーです。
次にインナー側の肩の部分に、両側2本のトルクスビスが留まっています。
イジリ防止は付いていないタイプなので、ちっこいマイナスドライバーでも回せます。
トルクスドライバーなんてそうそうありませんからね。
ビス形状です。
マイナスが引っかかればそれで回っちゃいますから。
または六角レンチの3.5mm辺りでしょうか。
あとはツメを意識して剥がします。
一番きついツメは、肩部分です。
前方に引っ張るイメージですんなり取れると思います。
はい、これで離脱しました。
ウィンカーがフロントカバー内からアクセスするタイプは、珍しいですよね。
キーをこれから交換しなくちゃならないのですが、埃できったねーので、まずはスチーム洗浄してからやろうと思っています。
ではでは。
