さて、今回はメンテナンスマニュアルです。
スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MB)。
人気はそこそこあったのですが、ビーノやジョルノと比べ、圧倒的に販売台数が少ないので、なんとなく、コアな車種で、珍しい感じはします。
今回の作業は、前回からの流れとなりますが、メットインボックスの外し方からの、ボディカバーの取り外し方法です。
キャリアとメットインボックスが外れていないと進まない作業となりますので、ご注意下さい。
キャリアの取り外し方はこちらです。
あ、そうそう、この個体は、後期型のCA1MBタイプのモノで、前期型のCA1MAタイプとは、若干流れが違います。
以前のレクチャーで、ここまでは進んでいると思いますので、今回はその続きを。
ステップとの結合部分で＃3プラスネジが左右両側で1本ずつ留まっている。
これを外す。
あとは引き上げるだけ。
ぐっとツメがハマっているので、思い切って上に引き上げてみよう。
ステップとの結合部分が特に、砂や泥汚れと共にへばりついているので、固い。
内側にテール配線のコネクターなどがバンドで留まっているので、これを完全に外す前にかわしておこう。
ガバっと取り外す。
すると、テール配線コネクターが露出する。
この3本のコネクターを外す。
これで完了だ。
いかがでしょう？あの大きなボディカバーを外したとしても、メンテナンス領域は対して変わっていない。。。
なんつー、メンテナンス性の悪い車種なんでしょう。
プラグ交換ですら、やりにくい。
キャブのバラシ、エアクリーナーメンテナンスは、少しはやりやすくなったでしょうか。
ではでは。
